Na tej stronie (7)
Integracja z systemem ERP
TraxSystem nie ma gotowego konektora do konkretnego systemu ERP: ani do SAP-a, ani do Comarcha, ani do IFS-a. Ma interfejs programistyczny, na którym taki konektor się buduje, i dwa działające konektory produkcyjne napisane pod konkretne wdrożenia.
Integracja z systemem, który u Ciebie stoi, jest więc osobnym projektem z własnym zakresem i własną wyceną. Nie wchodzi w cenę licencji i trzeba ją zaplanować osobno.
Czego integracje TraxSystem nie obejmują
Z systemami przewoźników kolejowych TraxSystem nie wymienia danych automatycznie. Dane trafiają do systemu przez portal dla przewoźnika albo są wprowadzane ręcznie.
Listy zakazów wstępu nie są wymieniane między obiektami: zakaz obowiązuje w obrębie jednego wdrożenia.
TraxSystem nie gwarantuje też dostarczenia SMS-a ani e-maila, bo doręczenie zależy od operatorów. System zapisuje, że wiadomość wysłał, ale nie ma informacji, czy dotarła.
Co podłącza się bez pisania kodu
TraxSystem ma gotowe interfejsy, używane produkcyjnie, dla tych urządzeń i systemów:
| Obszar | Kierunek |
|---|---|
| Szlabany, bramy i przekaźniki | z systemu do urządzenia |
| Kamery, rozpoznawanie tablic, detekcja obiektów, urządzenia brzegowe | dwukierunkowo |
| Mierniki wagi samochodowej | z urządzenia do systemu |
| Kontrolery i czytniki kontroli dostępu | z kontrolera do systemu |
| Skanery dokumentów | z urządzenia do systemu |
| Kioski i terminale | dwukierunkowo |
| Bramka SMS | dwukierunkowo |
| Synteza mowy dla komunikatów głosowych | z systemu do urządzenia |
| Rejestracja pojazdów z systemu zewnętrznego | do systemu |
| Pobrania magazynowe, parkingi, rezerwacje pojazdów | dwukierunkowo |
| Patrole i incydenty z urządzeń mobilnych | do systemu |
| Certyfikaty, czas, diagnostyka, uwierzytelnianie | infrastruktura |
Portale dla przewoźników i agencji celnych
Portale są osobną warstwą integracji i rozwiązują najczęstszy problem z dostępem dla firm zewnętrznych. Przewoźnik drogowy, przewoźnik kolejowy i agencja celna dostają własne konta w portalach i widzą wyłącznie swoje dane, bez wchodzenia do systemu zakładu.
Część obiektów zakłada kontrahentom konta w samym systemie i ręcznie pilnuje, żeby nie zobaczyli za dużo. W portalu rozdzielenie danych wynika z jego konstrukcji, więc nie zależy od tego, czy ktoś trzy lata temu dobrze ustawił uprawnienia.
Jak wygląda projekt integracyjny
Projekt zaczyna się od ustalenia kierunku i zakresu: co ma płynąć, w którą stronę, jak często i co jest źródłem prawdy przy rozbieżności. Ten ostatni punkt bywa pomijany i to on generuje potem najwięcej telefonów.
Potem trzeba uzgodnić dane. Identyfikatory pojazdów, kontrahentów i pracowników muszą się dać połączyć między systemami. Zwykle to najtrudniejsza część projektu i nie ma nic wspólnego z technologią.
Realizację i testy prowadzi się na środowisku testowym, z danymi zbliżonymi do produkcyjnych. Po uruchomieniu integracja staje się częścią systemu i ma swój koszt utrzymania po obu stronach, więc policz go, zanim zdecydujesz, że coś musi płynąć automatycznie.
Pytania o API i integracje
Czy dostaniemy dokumentację API?
Tak, przekazujemy ją na etapie projektu integracyjnego.
Czy możemy sami napisać integrację?
Tak, i część klientów tak robi. Interfejsy są otwarte, a dokumentacja opisuje formaty i zakresy.
Czy dane da się wyeksportować bez integracji?
Tak. Raporty eksportuje się do XLSX i PDF, w zakresie widoczności użytkownika, z opcją automatycznej wysyłki o ustalonej godzinie. Do wielu zastosowań to wystarcza i jest tańsze niż stała wymiana danych.
Czy system przyjmie awizacje z naszego systemu?
Tak, przez interfejs. Mamy konektor, który działa produkcyjnie w takim układzie.
Kto odpowiada za integrację po wdrożeniu?
Ustalamy to w umowie. Zwykle my odpowiadamy za naszą stronę interfejsu, a klient albo jego dostawca za drugą.
Powiązane
ArchitekturaPortale dla firm zewnętrznychObsługiwany sprzętRaporty i eksport
Do poczytania: Integracja z ERP: czego wymagać · Umowa na system kontroli dostępu: na co uważać