Na tej stronie (5)
Dlaczego wagony zostają w arkuszu
Systemy do zarządzania ruchem na terenie obiektu wyrosły wokół samochodu ciężarowego. Znają bramę, rampę, kierowcę i tablicę rejestracyjną, ale nie mają pojęcia toru, składu ani numeru UIC, więc zakład z bocznicą nie używa ich do kolei.
Kolej zostaje przy arkuszu, bo nie było dla niej innego narzędzia. Kończy się to podwójnym wpisywaniem, rozjazdem danych i brakiem jednego obrazu zaopatrzenia zakładu.
Wagony i ciężarówki w jednym rejestrze
W TraxSystem wagony z numerami UIC, składy, zajętość torów i formowanie pociągów prowadzi się w tym samym systemie, w którym rejestruje się wjazdy samochodów. Moduł ruchu kolejowego opisuje szczegółowo strona Transport kolejowy; dla zakładu najważniejsze są trzy skutki.
Pierwszy to jedno zestawienie zaopatrzenia. Raport za okres pokazuje, co przyjechało, niezależnie od tego, czy wagonem, czy ciężarówką, i zwykle jest to pierwszy raport, który klient buduje po wdrożeniu.
Drugi to jedna waga. Masa wagonu i masa samochodu pochodzą z tego samego modułu ważeń i trafiają do tych samych dokumentów.
Trzeci to osobne portale dla obu przewoźników: przewoźnik drogowy awizuje dostawę w swoim, przewoźnik kolejowy zgłasza skład w swoim, a każdy widzi wyłącznie swoje dane (portale).
Zakres i kolejność wdrożenia w zakładzie z bocznicą
Zakład z bocznicą ma zwykle wszystkie problemy zakładu produkcyjnego i jeszcze jeden, kolejowy. Instruktaże dla obsługi zewnętrznej, ewidencja wejść, patrole ochrony i kontrola dostępu działają w nim tak samo jak wszędzie, więc wdrożenie TraxSystem zwykle obejmuje więcej niż samą kolej.
Kolejność bywa za to odwrotna niż w innych zakładach. Skoro to wagony stoją w arkuszu, wdrożenie często zaczyna się właśnie od nich, a ruch samochodowy dochodzi w drugim etapie.
Czego TraxSystem nie robi na bocznicy
TraxSystem nie steruje ruchem kolejowym i nie zastępuje urządzeń sterowania ruchem, semaforów ani zwrotnic: jest ewidencją i planowaniem. Nie wymienia danych automatycznie z systemami przewoźników kolejowych, więc wymiana odbywa się przez portal i przez ręczne wprowadzanie danych. Nie waży wagonów samodzielnie i nie zarządza pracą manewrową ani maszynistami.
Powiązane
Transport kolejowyWażeniaKontrola wjazdówPortale
Do poczytania: Dlaczego systemy placowe nie obsługują wagonów · Numer UIC wagonu i wykaz składu · Awizacja dostawy kolejowej w portalu