Na tej stronie (6)
Instruktaż kierowcy obcokrajowca: kartka albo pracownik na migi
Kierowca z zagranicy dostaje na portierni kartkę w języku, którego nie zna, i podpisuje ją, bo chce wjechać. Wszyscy wiedzą, że to nie jest instruktaż, i wszyscy wiedzą, że przy wypadku ten podpis nie obroni nikogo.
Drugi wariant jest droższy: instruktaż prowadzi pracownik zakładu, na migi, po dwadzieścia minut przy każdym nowym kierowcy. Działa, ale kosztuje czas osoby, która miała robić coś innego, i nie skaluje się przy dwudziestu dostawcach dziennie.
Jak działa instruktaż na terminalu
Materiał i pytania przygotowuje specjalista BHP zakładu. Treści szkolenia system nie wymyśla i nie generuje, bo to wiedza o konkretnym obiekcie i konkretnych zagrożeniach. TraxSystem prowadzi kierowcę przez ten materiał, zadaje pytania kontrolne i zbiera podpis złożony palcem na ekranie.
Instruktaż działa w osiemnastu językach kierowcy, w tym po arabsku z układem od prawej do lewej. Kierowca wybiera swój na starcie, a przy rejestracji wjazdu język bywa już znany z kartoteki, więc terminal otwiera się od razu we właściwym.
Instruktaż da się przeprowadzić na terminalu dotykowym postawionym przy portierni albo w kiosku, w którym kierowca melduje przyjazd. Sesję przerwaną w połowie da się wznowić przez ograniczony czas, a potem system ją anuluje, żeby porzucone szkolenia nie zaśmiecały ewidencji.
System pilnuje ważności instruktażu. Przy kolejnej wizycie tego samego kierowcy operator na bramie widzi, czy szkolenie jest jeszcze aktualne.
Lista ewakuacyjna osób obecnych na terenie
Lista ewakuacyjna w TraxSystem obejmuje wszystkich zarejestrowanych: pracowników, gości, podwykonawców i kierowców stojących przy rampach, bo w momencie alarmu ktoś musi wiedzieć, kogo szukać.
Po ogłoszeniu alarmu lista jest zamrażana w migawce. Późniejsze zdarzenia już jej nie zmieniają, więc osoba prowadząca zbiórkę odhacza stały zestaw nazwisk zamiast gonić za listą, która sama się przelicza. Zdjęcie kogoś z listy jest operacją jawną i zostawia ślad.
Lista powstaje z czterech niezależnych źródeł informacji o obecności i system pilnuje, żeby liczniki zgadzały się z liczbą wierszy. To zabezpieczenie przed najgorszym możliwym błędem w tym miejscu: listą, która wygląda na kompletną, choć brakuje na niej ludzi.
Czego TraxSystem nie robi w BHP i ewakuacji
TraxSystem nie zablokuje wjazdu kierowcy bez ważnego instruktażu. Podaje informację o ważności, a decyzję podejmuje operator albo reguła dostępu skonfigurowana na obiekcie. To pierwsza rzecz, którą sprawdza specjalista BHP.
Instruktaż na terminalu nie zastępuje instruktażu stanowiskowego pracownika; obsługuje instruktaż ogólny dla osób wchodzących na teren. System nie prowadzi badań lekarskich ani uprawnień zawodowych i nie generuje treści szkolenia: materiał, pytania i zakres pochodzą od specjalisty BHP zakładu.
TraxSystem nie wykrywa pożaru, nie ogłasza alarmu i nie jest systemem sygnalizacji pożarowej; przy ewakuacji daje listę osób obecnych. Lista mówi, że ktoś jest na terenie, ale nie mówi, gdzie w budynku, bo lokalizacja wewnątrzbudynkowa nie wchodzi w zakres. Nie obejmuje też osób, które weszły bez rejestracji. To ograniczenie każdego systemu kartowego i procedura zbiórki musi je uwzględniać.
Najczęstsze pytania o instruktaż BHP i ewakuację
Ile trwa instruktaż na terminalu?
Tyle, ile materiał przygotowany przez zakład, zwykle kilka minut. Kierowca może go przejść w czasie, w którym i tak czeka na zgodę na wjazd.
Czy podpis na ekranie jest wystarczającym dowodem?
To ocenia służba BHP zakładu w konkretnym przypadku. Ewidencja zapisuje datę, godzinę, treść, na którą kierowca odpowiadał, i podpis. Dostarczamy dokument i ewidencję, ale nie interpretujemy przepisu.
Co, jeżeli kierowca nie zna żadnego z osiemnastu języków?
Wtedy zostaje instruktaż prowadzony przez pracownika, tak jak dotąd, a system odnotuje, kto go przeprowadził.
Czy lista ewakuacyjna działa bez prądu?
Potrzebuje zasilania: lista jest w systemie, więc wymaga działającego serwera i urządzenia, na którym da się ją otworzyć. Procedura ewakuacyjna obiektu powinna przewidywać wariant awaryjny, a TraxSystem tego wariantu nie zastępuje.
Powiązane
Kontrola dostępu i lista obecnychUrządzenia: terminal i kioskAwizacje dostawZakład produkcyjny
Do poczytania: Instruktaż BHP dla kierowcy obcojęzycznego · Szkolenie BHP na terminalu bez pracownika · Kierowca bez instruktażu: czyje ryzyko · Czego lista ewakuacyjna nie pokaże