Na tej stronie (6)
Kierowcy, który nie mówi po polsku, instruktaż BHP przeprowadza się w jego języku na terminalu dotykowym przy bramie i kończy podpisem na ekranie. Kierowca przechodzi go sam, bez tłumaczenia na migi i bez angażowania nikogo z załogi. Instruktaż w języku, którego kierowca nie rozumie, jest formalnością bez wartości i nie chroni nikogo, także pracodawcy.
Instruktaż w TraxSystem jest dostępny w osiemnastu językach kierowcy, co obejmuje większość kierunków, z których przyjeżdżają transporty do polskich zakładów.
Dlaczego papierowy instruktaż nie działa przy kierowcach z zagranicy
Podpis pod tekstem w obcym języku niczego nie dowodzi. Formalnie dokument istnieje, ale kierowca nadal nie wie, gdzie jest droga ewakuacyjna ani jakie obowiązuje ograniczenie prędkości.
Tłumaczenie na migi zajmuje czas ochrony i źle się skaluje: przy dwudziestu pojazdach dziennie staje się osobnym zajęciem. Papier nie prowadzi też ewidencji ważności, więc kierowca, który był w zeszłym miesiącu, przechodzi instruktaż od nowa albo nie przechodzi go wcale, bo nikt nie pamięta.
Jak wygląda instruktaż na terminalu
- Kierowca wybiera język na pierwszym ekranie, na którym zamiast tekstu są flagi.
- Przechodzi treść instruktażu przygotowaną przez Twoją służbę BHP, w wybranym języku.
- Podpisuje się na ekranie, a podpis zostaje w systemie razem z datą i wersją treści.
- System zapisuje ważność instruktażu i przy kolejnym przyjeździe wie, czy jest aktualny.
Najwięcej w codziennej pracy daje zapis ważności. Kierowca, który przyjeżdża regularnie, przechodzi instruktaż raz na ustalony okres, więc obsługa trwa krócej, a ochrona nie musi sprawdzać, „czy on już to robił”.
Przerwanie i wznowienie instruktażu
Zdarza się, że kierowca wychodzi w połowie instruktażu, bo trzeba przestawić pojazd. Gdyby po powrocie zaczynał od zera, przy trzeciej próbie przeklikałby treść bez czytania. W TraxSystem sesję instruktażu można przerwać i wznowić w ustalonym oknie czasowym, a po jego upływie sesja jest automatycznie anulowana.
Moduł Szkolenia BHP a e-learning na osobę
Moduł Szkolenia BHP obsługuje instruktaż wstępny dla kierowcy albo gościa, powiązany z rejestrem wjazdów. Różni się tym od e-learningu kupowanego na osobę, który obejmuje pełne szkolenie okresowe pracownika. Moduł ma limit osób szkolonych rocznie, rosnący razem z rozmiarem bazy, a kwoty dla każdego progu są w cenniku.
Czego TraxSystem nie robi przy instruktażu BHP
Brak ważnego instruktażu sam nie blokuje wjazdu. TraxSystem pokazuje ważność szkolenia, a blokadę ustawia reguła dostępu albo decyzja operatora. Tak system zaprojektowano: automatyczna blokada zatrzymałaby pojazd uprzywilejowany albo ukarała literówkę w danych kierowcy.
System nie tworzy treści instruktażu. Przygotowuje ją Twoja służba BHP, a system ją prezentuje, tłumaczy interfejs i ewidencjonuje przejście. Nie sprawdza też, czy kierowca zrozumiał treść: rejestruje przejście i podpis, a konstrukcja treści i ewentualny test wiedzy to Twoja decyzja.
Mechanizm opisany wyżej nie wyznacza zakresu obowiązków prawnych. To, kto i jak często musi przejść instruktaż, wynika z przepisów BHP i Twojej oceny ryzyka; warto potwierdzić to ze służbą BHP.
Pytania i odpowiedzi
W ilu językach działa instruktaż?
Osiemnaście. Treść instruktażu przygotowuje zakład we własnym języku, a tłumaczenia na pozostałe języki system tworzy przyciskiem w edycji szkolenia. Tłumaczenie maszynowe trzeba przejrzeć przed użyciem, bo kierowca podpisuje dokładnie to, co widzi na ekranie.
Czy podpis na ekranie ma wartość dowodową?
O wartości dowodowej w konkretnym postępowaniu decyduje prawnik, nie dostawca systemu. Podpis jest zapisany razem z datą, godziną i wersją treści, którą kierowca zobaczył.
Czy terminal musi stać na bramie?
Nie musi, ale najczęściej tam stoi, bo instruktaż ma poprzedzać wejście na teren. Miejsce ustala się przy wdrożeniu.
Zobacz też: Zakaz wstępu dla kierowcy: jak go egzekwować · Ile osób jest teraz na terenie zakładu