Na tej stronie (7)
Podział na obszary pochodzi z grup uprawnień w samej aplikacji, więc odpowiada temu, co administrator zobaczy po zalogowaniu.
Ruch pojazdów: wjazdy, awizacje, tablice, waga i kolej
Obsługa ruchu pojazdów to rdzeń TraxSystem i zwykle pierwszy etap wdrożenia. Rejestr wjazdów pojazdów prowadzi pełny cykl pobytu: od awizacji, przez bramę, po rozliczenie czasu. Pojazd przechodzi stany od zapowiedzianego do zakończonego, dane podpowiadają się z historii, a czas pobytu liczy się sam.
Obszar awizacji i logistyki planuje przyjazdy na okna czasowe i rampy, razem z portalem dla przewoźnika i kioskiem, w którym kierowca melduje się bez angażowania portierni. Jest najbardziej rozbudowany w całym systemie, bo dotyka największej liczby stron: biura, magazynu, bramy, przewoźnika i kierowcy.
Rozpoznawanie tablic rejestracyjnych zdejmuje z operatora obsługę pojazdu, który i tak ma prawo wjechać. Działa na serwerze albo na urządzeniu przy bramie i w obu przypadkach obraz nie opuszcza obiektu.
Ważenia obsługują wagę w trzech trybach: automatycznym, dwuetapowym i ręcznym. Ważenie dwuetapowe daje masę towaru bez odejmowania w pamięci, a każde ważenie kończy się dokumentem powiązanym z wjazdem.
Transport kolejowy to ewidencja torów, składów i wagonów z numerami UIC, formowanie pociągów i portal dla przewoźnika kolejowego, w tym samym rejestrze co ruch samochodowy.
Po wjeździe pojazdem zajmuje się obszar ruchu wewnętrznego: parkingi z bieżącą zajętością, odcinkowy pomiar prędkości na terenie, losowe typowanie do kontroli oraz lokalizator pokazujący pojazd na mapie obiektu.
Kontrola dostępu osób, czas pracy, ochrona i BHP
Kontrola dostępu obsługuje przejścia przez czytniki i kołowrotki, karty, reguły dostępu ograniczone harmonogramem i zakresem dat, karty gościa z puli, karty tymczasowe dla pracowników bez własnej karty oraz listy podwykonawców. Pokazuje też, kto jest na terenie. Z tych samych przejść powstaje rejestracja czasu pracy, razem z raportami dla kadr i eksportem do arkusza.
Pracownicy firm zewnętrznych wchodzą przez listy prac: firma przysyła imienny wykaz i termin, ludzie dostają karty z osobnej puli, a po zakończeniu prac karty wracają do obiegu. Limit dni pracy liczy się z terminów list, także tych z innych firm.
Wspomaganie ochrony to patrole z punktami kontrolnymi i śladem trasy, elektroniczna książka służby, notatki, dokumentacja incydentów ze zdjęciami i podpisem, podgląd stanu central alarmowych oraz meldunki posterunków pracy samotnej.
Obszar BHP i ewakuacji obejmuje instruktaż na terminalu dotykowym w języku kierowcy, z podpisem i ewidencją ważności, oraz listę osób obecnych na terenie do rozliczenia na miejscu zbiórki.
Rezerwacja sal i pokoi gościnnych łączy kalendarz pomieszczeń z dostępem do drzwi: rezerwacja otwiera salę na czas spotkania, a gość spoza firmy dostaje PIN ważny tylko wtedy i tylko tam. Pokoje noclegowe rozlicza się dobami.
Rejestr zakazów wstępu i ostrzeżeń zbiera decyzje kierownictwa i jest sprawdzany przy rejestracji oraz na bramie. Zakaz może być czasowy albo bezterminowy. TraxSystem nie zamyka przy tym szlabanu samodzielnie: pokazuje operatorowi ostrzeżenie, bo automat zatrzymałby pojazd uprzywilejowany albo ukarał literówkę w nazwisku.
Raporty, alerty, magazyn i dokumenty transportowe
Raporty dają gotowe przekroje, wyszukiwanie po całości danych naraz, eksport do Excela i PDF oraz raporty wysyłane e-mailem automatycznie o ustalonej godzinie. Zakres widoczności z roli obowiązuje także w eksporcie.
Alerty wysyłają powiadomienie SMS-em, e-mailem albo do aplikacji, gdy zdarzy się coś wymagającego reakcji, a w historii widać, co system zgłosił i kiedy.
Wsparcie magazynu to plan dnia na rampach, potwierdzanie rozpoczęcia i zakończenia rozładunku oraz rejestr pobrań materiałów. Magazyn widzi w nim tylko własne rampy.
Obieg dokumentów transportowych przyjmuje skan listu przewozowego z bramy albo z kiosku, wiąże go z wjazdem i pozwala odszukać po latach. Dla wybranych typów wjazdu można wymusić minimalną liczbę skanów.
Urządzenia, portale, flota i administracja
Urządzenia TraxSystem pochodzą od jednego dostawcy: kiosk samoobsługowy, terminal do instruktaży, terminal mobilny ochrony, urządzenie brzegowe do rozpoznawania tablic, kontrolery szlabanów i przejść, moduł przekaźników, bramka SMS oraz agenty skanera i wydruku. Konfiguracja techniczna opisuje sprzęt stojący na obiekcie (bramy, szlabany, kamery, czytniki, wagi, przekaźniki, wyświetlacze i mapy) razem z diagnostyką i monitoringiem łączności.
Portale dla firm zewnętrznych dają przewoźnikowi drogowemu, przewoźnikowi kolejowemu i agencji celnej dostęp do własnych danych bez wpuszczania ich do systemu.
Samochody służbowe i nadzór floty obsługują rezerwację pojazdu w kalendarzu, protokół wydania i zwrotu z poziomem paliwa, terminy przeglądów oraz zbieranie stanu licznika SMS-em.
Administracja to konta i role, słowniki pojazdów, kierowców i przewoźników, harmonogramy pracy, szablony oświadczeń z własnymi polami, audyt zmian oraz retencja i anonimizacja danych osobowych. Warstwa wspólna obejmuje panel główny, tablicę ogłoszeń, wiadomości wewnętrzne, interfejs w czternastu językach z trybem ciemnym oraz podręcznik dostępny z każdego ekranu: 290 tematów ze zrzutami, aktualizowany razem z aplikacją.
Jedna baza danych dla wszystkich obszarów
W TraxSystem wjazd pojazdu, przejście osoby przez kołowrotek, ważenie, instruktaż BHP i patrol ochrony zapisują się w jednej bazie danych. Raport może więc połączyć czas pobytu pojazdu z tym, kto go przyjmował, albo listę ewakuacyjną z kierowcami, którzy akurat stoją przy rampie. Między obszarami nie ma synchronizacji ani nocnego przesyłu plików, więc nikt nie musi rozstrzygać, która baza ma rację.
Czego TraxSystem nie obejmuje
TraxSystem nie prowadzi gospodarki magazynowej, nie liczy wynagrodzeń, nie wykrywa pożaru i nie buduje analiz na dowolnych zapytaniach. Nie jest też rejestratorem monitoringu: z kamer zapisuje zdjęcia i klipy wideo z kluczowych momentów, a ciągłe nagrywanie zostaje w systemie monitoringu. Każdy z tych obszarów ma własne systemy i lepiej je z TraxSystem zintegrować, niż zastępować.
Część funkcji wymaga też sprzętu na obiekcie. Bez wagi nie ma odczytu masy, bez punktów kontrolnych nie ma dowodu obchodu, a bez rozpoznawania tablic na obu końcach odcinka nie ma pomiaru prędkości. Na obiekcie bez żadnej infrastruktury zostaje ewidencja prowadzona ręcznie.
Jak wygląda pokaz TraxSystem
Pokaz odbywa się na Twojej konfiguracji i nie wymaga montowania niczego u Ciebie. Przechodzimy na nim pełny przebieg: awizację, zgłoszenie kierowcy, instruktaż, wjazd, ważenie, wyjazd i raport.