Na tej stronie (5)
Kiosk na bramie to terminal samoobsługowy, w którym kierowca sam melduje przyjazd: podaje numer pojazdu i przewoźnika, przechodzi instruktaż w swoim języku, podpisuje go na ekranie i dostaje przepustkę. Wpisywanie danych przechodzi w ten sposób z portierni na osobę, która te dane zna. Ochrona nie przepisuje już niczego z dowodu rejestracyjnego przez okienko i przy dwudziestu pojazdach dziennie przestaje być wąskim gardłem.
Meldunek w kiosku krok po kroku
W kiosku TraxSystem meldunek przebiega tak:
- Na pierwszym ekranie kierowca wybiera jeden z osiemnastu języków.
- Zgłasza przyjazd numerem rejestracyjnym albo numerem awizacji. Jeśli awizacja istnieje, reszta danych podpowiada się sama.
- Uzupełnia dane kierowcy i pojazdu. Zakres pól ustala zakład, a każde dodatkowe pole wydłuża obsługę, więc przed uruchomieniem trzeba je przejrzeć.
- Potwierdza numer telefonu kodem SMS, jeśli zakład tego wymaga.
- Przechodzi instruktaż BHP w wybranym języku i podpisuje go na ekranie.
- Skanuje dokumenty, jeśli typ wjazdu tego wymaga.
- Dostaje przepustkę: wydruk albo kod, zależnie od konfiguracji.
Kolejność kroków ma znaczenie: instruktaż kończy się przed wjazdem, a podpis trafia do systemu zamiast na kartkę, którą ktoś potem wpina do segregatora.
Ustawienia kiosku po stronie zakładu
Zakład ustala pola formularza. Im mniej pól, tym szybsza obsługa, a komplet danych bywa potrzebny tylko przy części typów wjazdu. Wymóg kodu SMS potwierdza, że numer telefonu jest prawdziwy, co ma znaczenie przy powiadomieniach. Od typu wjazdu zależy też liczba wymaganych skanów, bez których kierowca nie przejdzie dalej, a zakres instruktażu ustawia się osobno dla dostawcy, dla serwisu i dla gościa.
Kiedy kiosk nie wystarcza
Kiosk nie zastąpi człowieka w przypadkach nietypowych. Kierowca bez dokumentów, pojazd z zakazem wstępu, awizacja na inny dzień: w takich sytuacjach decyzję musi podjąć operator, a dobrze zaprojektowany przebieg kieruje je do niego, zamiast zapętlać kierowcę na ekranie.
Przy pierwszym wjeździe obsługa w kiosku trwa dłużej niż w portierni i skraca się dopiero przy kolejnych, gdy dane podpowiadają się z historii. Uprzedź o tym ochronę, bo pierwszy tydzień decyduje o tym, czy załoga uzna kiosk za pomoc, czy za utrudnienie.
Czego kiosk nie robi
Kiosk TraxSystem nie otwiera szlabanu samodzielnie. Pokazuje zgłoszenie operatorowi, a decyzję podejmuje człowiek albo reguła dostępu. Nie weryfikuje też tożsamości: sprawdza to, co poda kierowca, i skan dokumentu, jeśli jest wymagany, więc nie zastępuje kontroli dokumentów.
Bez sieci kiosk nie działa, bo terminal jest tylko oknem na system. Instruktaż w kiosku dotyczy kierowcy albo gościa wchodzącego na teren i nie zastępuje szkolenia okresowego pracownika.
Pytania i odpowiedzi
Na czym działa kiosk?
Na terminalu z systemem Linux, także na komputerze jednopłytkowym, albo na urządzeniu z Androidem, a wymagania podaje strona obsługiwany sprzęt.
Co, gdy kierowca nie umie obsłużyć terminala?
Wtedy obsługuje go portiernia, bo kiosk jest ścieżką domyślną, ale nie jedyną.
Czy podpis z terminala jest wiążący?
To zapis powiązany z osobą, treścią instruktażu i czasem. O jego wadze w postępowaniu decyduje Twój dział prawny.
Czy kiosk stoi na zewnątrz?
Tak, w obudowie przystosowanej do warunków zewnętrznych. Miejsce montażu ustala się w analizie przedwdrożeniowej, razem z oświetleniem i zadaszeniem.
Czy kiosk jest osobno płatnym modułem?
Nie jest osobnym modułem: należy do modułu Awizacje i magazyn. Osobno wycenia się sprzęt, czyli terminal, obudowę i montaż, a licencję wycenisz na stronie cennika.
Zobacz też: Instruktaż BHP dla kierowcy, który nie mówi po polsku · Kolejka tirów przed bramą: skąd się bierze i jak ją rozładować · Szkolenie BHP na terminalu bez angażowania pracownika