Na tej stronie (5)
Po co kontrola losowa na bramie
Losowanie odbiera kontroli uznaniowość. Pytanie „dlaczego akurat ja” ma wtedy odpowiedź: bo wypadło. Bez tego pracownik ochrony sam wybiera i naraża się na zarzut stronniczości, a często unika wyboru i nie kontroluje nikogo.
Kontrola losowa utrzymuje też przewidywalny poziom kontroli bez zatrzymywania wszystkich i zostawia zapis: ile było kontroli, u kogo i z jakim wynikiem, czyli dane, których przy kontroli uznaniowej nie ma.
Odstraszanie działa tylko wtedy, gdy losowania nie da się przewidzieć. Kontrola „zawsze po południu” albo „zawsze u obcych przewoźników” przestaje być losowa i przestaje odstraszać.
Jak ustawić kontrolę losową: procent, zakres i wyłączenia
Procent kontroli zależy od natężenia ruchu i możliwości obsługi. Zbyt niski nie odstrasza, zbyt wysoki blokuje przepustowość bramy. Uniwersalnej liczby nie ma, a liczba podana bez znajomości obiektu jest zgadywaniem.
Zakres to wybór między wszystkimi pojazdami a tylko wyjeżdżającymi. Częściej kontroluje się wyjazd, bo tam kontrola ma sens materialny.
Wyłączenia obejmują zwykle pojazdy służb, transport specjalny i stałych dostawców. Każde z nich osłabia mechanizm, więc powinno mieć uzasadnienie zapisane na piśmie. Z góry trzeba też ustalić, co robi ochrona po wskazaniu pojazdu, bo bez określonego zakresu czynności każdy pracownik zrobi coś innego.
Kontrola losowa w TraxSystem
W TraxSystem reguła kontroli losowej ma jedno prawdopodobieństwo, a jej zakres można zawęzić do wybranych przejść, firm albo osób. Zwolnienie z kontroli ustawia się jawnie, trybem wyłączenia, a nie wpisem 0%.
Zwolnienia trzeba pilnować. Takie uprawnienie powinna nadawać świadomie wąska grupa osób, bo inaczej po roku okazuje się, że połowa ruchu jest zwolniona i mechanizm nie działa.
Kontrola losowa jest w cenniku TraxSystem osobnym modułem „Kontrola losowa”, a objęcie nią osób przechodzących przez kołowrotki wymaga dodatkowo modułu Kontrola dostępu osób. Cenę modułu przy Twojej bazie pokaże konfigurator cennika.
Czego kontrola losowa nie robi
System nie zatrzyma pojazdu: wskazuje go do kontroli, a zatrzymanie i sprawdzenie wykonuje ochrona. Nie określa też zakresu czynności kontrolnych, bo ten wynika z Twoich procedur.
Kontrola pojazdów i osób ma ramy prawne. Zakres tego, co ochrona może sprawdzić, zwłaszcza wobec pracowników, wynika z regulaminu, umów i przepisów, więc z tym pytaniem trzeba iść do prawnika.
Pytania i odpowiedzi
Czy pracownik ochrony widzi, dlaczego pojazd został wskazany?
Tak, widzi, że wskazanie pochodzi z kontroli losowej. Dzięki temu może powiedzieć kierowcy „wypadło losowo” i nie brać decyzji na siebie.
Czy da się ustawić różne procenty dla różnych bram?
Tak, bo ustawienie na przejściu zawęża wartość ogólną.
Czy kontrola losowa obejmuje pracowników?
Może. Kontrola pracowników to obszar wrażliwy: wymaga podstawy w regulaminie i zwykle uzgodnienia ze stroną pracowniczą, więc ustala się to przed włączeniem kontroli.
Czy wynik kontroli jest zapisywany?
Tak, razem z tym, kto ją przeprowadził i kiedy.
Zobacz też: Kontrola czasu pobytu pojazdu na terenie · Kontrola obchodów: punkty kontrolne bez wiary na słowo