Na tej stronie (6)
Skąd biorą się dane, których nie trzeba wpisywać
| Źródło | Co podpowiada |
|---|---|
| Awizacja | pojazd, kierowca, przewoźnik, rampa, cel wjazdu |
| Odczyt tablicy | pojazd i, przez historię, jego przewoźnik |
| Historia wjazdów | dane kierowcy i pojazdu, który już tu był |
| Kartoteka przewoźnika | firma, kontakt, powiązane pojazdy |
| Kiosk | wszystko, co kierowca wprowadził sam, zanim podjechał pod okienko |
Najszybciej idzie rejestracja pojazdu awizowanego, którego tablicę odczytała kamera. Operator tylko potwierdza wtedy dane podpowiedziane z awizacji.
Formularz rejestracji wjazdu: klawiatura, podpowiedzi i pola wymagane
Formularz obsługiwany z klawiatury skraca każdy wpis: numer rejestracyjny, tabulator, potwierdzenie. Sięganie po mysz przy każdym polu zabiera sekundy, które widać dopiero w skali dnia. Jeszcze więcej czasu oszczędza podpowiadanie po fragmencie: operator wpisuje trzy znaki numeru i wybiera pojazd z listy zamiast przepisywać całość. Na bramie towarowej pomaga też domyślny typ wjazdu ustawiony na dostawę, który oszczędza jedno kliknięcie przy każdym pojeździe.
Najwięcej szkody robią pola wymagane tam, gdzie nie są potrzebne. Numer dowodu kierowcy bywa potrzebny przy wejściu do hali, przy dostawie zostawianej na rampie zewnętrznej już nie. Pole wymagane dla wszystkich typów wjazdu jest najczęstszą przyczyną fikcyjnych danych w rejestrze, bo przy kolejce ktoś wpisze cokolwiek, byle przejść dalej.
Czego nie upraszczać w rejestracji wjazdu
Upraszczanie formularza ma swoją granicę: nie można wyciąć danych, które będą potrzebne później. Rejestr bez przewoźnika nie odpowie na pytanie o punktualność, a rejestr bez celu wjazdu nie odpowie na żadne pytanie.
Nie ma też sensu przenosić wszystkich pól do kiosku, „bo tam kierowca ma czas”, skoro kierowca stojący przed terminalem też ma za sobą kolejkę.
Jak przyspieszyć rejestrację wjazdu krok po kroku
- Zmierz, ile trwa dziś rejestracja jednego pojazdu i ile pól jest w formularzu.
- Sprawdź, które pola są uzupełniane fikcyjnie. Te pola usuwa się w pierwszej kolejności albo zmienia na niewymagane.
- Włącz podpowiadanie z historii i awizacji.
- Dopiero potem rozważ rozpoznawanie tablic. Skraca ono sam moment wjazdu, czyli najmniejszą część problemu, jeśli kolejka bierze się z kompletowania danych.
Czego formularz nie zrobi za operatora
Podpowiadanie działa na historii, więc TraxSystem nie zgadnie danych, których nikt nigdy nie podał. Nie zablokuje też wpisu fikcyjnego: widzi, że pole jest wypełnione, ale nie sprawdzi, czy wpis jest prawdziwy. Które pola są potrzebne, ustala zakład, najlepiej razem z osobą pracującą przy tej bramie, i system tej decyzji nie zastąpi.
Pytania i odpowiedzi
Czy da się ustawić inne pola dla różnych bram?
Tak, przez typy wjazdu. Zakres pól wynika z typu wjazdu, a typy przypisuje się do bram.
Ile pól to za dużo?
Nie ma uniwersalnego progu. Za dużo jest wtedy, gdy któreś pole bywa wypełniane przypadkowym ciągiem znaków.
Czy operator może dokończyć wpis później?
Tak, wjazd da się uzupełnić po zdarzeniu. Braki są widoczne w rejestrze, więc nie giną.
Czy rozpoznawanie tablic jest w bazie?
Tak, odczyt tablic jest częścią bazy i nie wymaga osobnego modułu. Kamery to sprzęt z osobną wyceną; opisuje go strona obsługiwany sprzęt.
Czy rejestr wjazdów wymaga dodatkowego modułu?
Nie. Rejestr wjazdów należy do bazy systemu, a jej kwotę dla Twojej liczby bram i stanowisk policzy konfigurator cennika.
Zobacz też: Kolejka tirów przed bramą: skąd się bierze i jak ją rozładować · Kierowca melduje się sam: jak działa kiosk na bramie · Czym jest ANPR: rozpoznawanie tablic rejestracyjnych