Jak wybrać system awizacji dostaw: siedem pytań do dostawcy

Żeby wybrać system awizacji dostaw, zapytaj dostawcę przede wszystkim o to, co system robi w chwili, gdy pojazd stoi pod bramą. Odpowiedź oddziela kalendarz, który pokazuje rezerwacje ludziom, od systemu, który steruje wjazdem. Obie klasy rozwiązań mają sens, ale kosztują różnie i rozwiązują różne problemy.

Co się dzieje, gdy pojazd podjeżdża pod bramę?

Z odpowiedzi ma wynikać, czy system tylko pokazuje rezerwację na ekranie, czy potrafi sterować szlabanem, rozpoznać tablicę i wpuścić pojazd bez udziału ochrony. Kalendarz kończy pracę na rezerwacji, a system obejmuje także moment wjazdu. Jeśli Twoim problemem jest kolejka pod bramą, sama rezerwacja go nie rozwiąże, bo pojazdy nadal będą czekać na człowieka.

Skąd system wie, że pojazd przyjechał?

Sprawdź, czy ktoś musi ten przyjazd wpisać. Możliwości są trzy, w kolejności obciążenia dla obsługi: kierowca melduje się sam w kiosku, kamera rozpoznaje tablicę albo ochrona wpisuje przyjazd ręcznie. Ostatnia jest najtańsza we wdrożeniu i najdroższa w eksploatacji.

Jak kierowca dowiaduje się, że może wjechać?

Liczy się to, czy komunikat trafia do kierowcy, czy pojawia się tylko na ekranie w biurze. Bez powiadomienia SMS kierowca musi stać tam, skąd widzi bramę, czyli na drodze wewnętrznej albo pod wjazdem. Z powiadomieniem może czekać poza terenem, więc przy tej samej liczbie dostaw od SMS-a zależy, czy pod bramą stoi korek.

Kto wprowadza dane: zakład czy przewoźnik?

Bez portalu dla przewoźnika terminy ustala się telefonicznie, a ktoś po Twojej stronie przepisuje je do systemu. Portal przenosi tę pracę tam, gdzie powstają dane, i likwiduje telefony „o której mam być”. Dopytaj też, czy przewoźnik widzi w portalu wyłącznie swoje zgłoszenia.

Co system obsługuje poza awizacjami?

Zapytaj, czy wjazdy, kontrola dostępu osób, waga i ochrona trafiają do jednego rejestru, czy do osobnych narzędzi. Od tego zależy, ile system będzie kosztował za dwa lata. Cztery osobne narzędzia od czterech dostawców kosztują zwykle wyraźnie więcej niż jeden system o tym samym zakresie i nadal się ze sobą nie komunikują.

Ile dokładnie kosztuje system?

W odpowiedzi szukaj kwoty. Hasło „wycena indywidualna po analizie potrzeb” oznacza kilka spotkań handlowych, zanim da się porównać oferty, a kwota podana z góry skraca cały proces zakupowy. Zapytaj też wprost, co jest płatne poza licencją, co się dzieje po wygaśnięciu abonamentu i czy licencję da się kupić na własność. Cennik TraxSystem jest w konfiguratorze, który liczy kwotę dla wybranej bazy i modułów.

Czego ten system nie robi?

Pytanie o ograniczenia najlepiej sprawdza dostawcę. Ten, który odpowiada „wszystko da się zrobić”, albo nie rozumie własnego produktu, albo liczy, że rozbieżności wyjdą dopiero po podpisaniu umowy. Dostawca z gotową listą ograniczeń przemyślał produkt.

Tak brzmią odpowiedzi, które dajemy o TraxSystem:

• nie jest WMS-em: nie prowadzi stanów magazynowych, lokalizacji ani kompletacji,
• zakaz wstępu nie blokuje szlabanu samodzielnie, bo operator widzi ostrzeżenie i decyduje,
• brak ważnego szkolenia BHP też sam z siebie nie blokuje wjazdu,
• do SAP ani Oracle nie ma gotowych konektorów, a integracje buduje się na API,
• nie nagrywamy obrazu z kamer w sposób ciągły, bo zapisujemy tylko zdjęcia i krótkie klipy ze zdarzeń, i nie rozpoznajemy twarzy.

Pokaz, czas wdrożenia i staż dostawcy

Pytania i odpowiedzi

Zobacz też: Czym różni się kalendarz okien czasowych od systemu YMS · Ile kosztuje system awizacji dostaw · Umowa na system kontroli dostępu: na co zwrócić uwagę