Na tej stronie (6)
Rampy powinny planować trzy działy, każdy w innej roli: logistyka ustala plan z wyprzedzeniem, magazyn ustawia zdolność ramp i czasy obsługi, a brama koryguje harmonogram w trakcie dnia. Spór o to, kto układa harmonogram, bierze się zwykle stąd, że dwie różne czynności traktuje się jak jedną. Ustalenie planu na jutro i korygowanie go dziś o jedenastej wymagają innej wiedzy i nie powinny należeć do tej samej osoby.
Co wie logistyka, magazyn i brama
| Dział | Co wie najlepiej | Czego nie widzi |
|---|---|---|
| Logistyka | co ma przyjechać, od kogo i kiedy jest potrzebne | ile w rzeczywistości trwa rozładunek i kto dziś jest na zmianie |
| Magazyn | ile osób i wózków jest dostępnych, które rampy są sprawne | co jedzie i z jakim priorytetem |
| Brama | kto w tej chwili stoi przed obiektem | dlaczego ten pojazd jest ważniejszy od tamtego |
Żaden z tych działów nie ma kompletu informacji, więc harmonogram oddany w całości jednemu z nich zawsze pomija wiedzę dwóch pozostałych.
Podział ról: plan, zdolność ramp i korekta na bramie
Logistyka ustala plan z wyprzedzeniem. Decyduje, ile okien i dla jakich typów dostaw jest dostępnych, i pilnuje zgodności z zamówieniami.
Magazyn ustawia zdolność: mówi, ile ramp jest czynnych, jak długo trwa obsługa danego typu dostawy i kiedy są przerwy. Wyznacza ramy, w których harmonogram musi się zmieścić, ale sam go nie układa.
Brama koryguje plan w trakcie dnia. Pojazd, który przyjechał wcześniej, dostawa, która się nie stawiła, kierowca bez dokumentów: takie decyzje zapadają w minutach i muszą zapadać tam, gdzie widać kolejkę. Korekty na bramie potrzebują jednak jawnej zasady, bo bez niej wraca stary problem i o kolejności decyduje ten, kto głośniej prosi.
Typ dostawy, grupa ramp i uprawnienia w TraxSystem
Ten podział przenosi się na ustawienia TraxSystem:
- długość okna wiąże się z typem dostawy, bo ta sama rampa obsługuje różne pojazdy i każdy potrzebuje innego czasu,
- grupa ramp opisuje, które rampy obsługują dany typ dostawy; magazyn wie, że rampa chłodnicza nie przyjmie palet, i to on powinien tę wiedzę wprowadzić,
- uprawnienia rozdzielają role: kto zakłada awizację, kto przesuwa termin, a kto zwalnia rampę, i nie muszą to być te same osoby.
Typowe błędy w podziale odpowiedzialności za rampy
Najczęściej jeden dział prowadzi wszystko, zwykle logistyka, bo od niej wyszła inicjatywa. Kończy się to telefonami do magazynu przy każdej korekcie.
Drugi błąd to brama bez prawa do jakiejkolwiek zmiany: kierowca czeka, aż ktoś odbierze telefon, choć rampa obok stoi pusta. Trzeci jest odwrotny, bo każdy może zmienić wszystko, a harmonogram przestaje być ustaleniem i staje się zapisem ostatniej zmiany.
Czego TraxSystem nie rozstrzyga w planowaniu ramp
TraxSystem nie ustali za Ciebie, kto ma pierwszeństwo. Kolejność przy konflikcie jest decyzją organizacji, a system ją egzekwuje i dokumentuje. Nie zmusi też magazynu do podania rzeczywistych czasów obsługi: jeśli w konfiguracji stoi pół godziny, a rozładunek trwa godzinę, harmonogram rozjedzie się w drugiej godzinie pracy. Rozbieżność między działami system ujawni, ale rozmowy między nimi nie zastąpi.
Pytania i odpowiedzi
Czy da się dać magazynowi podgląd bez prawa zmiany?
Tak. Uprawnienia rozdzielają odczyt od zapisu, a zakres danych ogranicza widoczność do własnego obszaru.
Kto powinien odpowiadać za grupy ramp?
Magazyn, bo to on wie, która rampa co obsłuży, a logistyka korzysta z gotowego podziału.
Czy przewoźnik widzi, kto przesunął jego dostawę?
Widzi zmianę i jej powód, jeśli został podany, ale wewnętrznych ustaleń zakładu nie widzi.
Ile kosztuje moduł do planowania ramp?
Zależy od liczby ramp, bo nią wycenia się moduł Awizacje i magazyn, a limit ramp rośnie z rozmiarem bazy. Kwotę dla swojego obiektu najlepiej sprawdzić w konfiguratorze cennika.
Zobacz też: Jak zorganizować okna czasowe na rampach · Czym jest okno czasowe na rampie · Kolejka tirów przed bramą: skąd się bierze i jak ją rozładować