Czym jest okno czasowe na rampie

Okno czasowe (ang. time slot) to przedział czasu zarezerwowany dla jednej dostawy na konkretnej rampie albo w konkretnym punkcie obsługi. Przez ten czas rampa jest zajęta i nikt inny nie może jej zarezerwować. Awizacja dostawy zajmuje okno, a harmonogram dnia to zestaw okien na wszystkich rampach.

Okno jest wyłączne: dwie dostawy „około dziesiątej” na jednej rampie to jeden konflikt.

Z czego składa się okno czasowe

Okno obejmuje więcej niż sam rozładunek. Pełna rezerwacja ma trzy części:

1. czas przygotowania: podjazd pojazdu pod rampę, ustawienie, dokumenty,
2. czas operacji, czyli właściwy załadunek albo rozładunek,
3. czas po operacji: odjazd, uprzątnięcie miejsca i przygotowanie na kolejny pojazd.

Pominięcie pierwszej i trzeciej części to najczęstszy błąd przy pierwszym uruchomieniu okien czasowych. Harmonogram, który liczy tylko czas operacji, rozjeżdża się w drugiej godzinie pracy, bo między dostawami nie zostaje ani minuta na cokolwiek.

Ile powinno trwać okno czasowe

Długość okna zależy od rodzaju transportu i nie da się jej ustalić jedną wartością. Przy paletach z naczepy firanki decyduje liczba palet i dostępność wózka, przy dostawie luzem technologia rozładunku, przy cysternie podłączenie i procedury bezpieczeństwa, a przy odbiorze wyrobu gotowego kompletacja i dokumenty wywozowe.

Długość okna wiąże się więc z rodzajem transportu, bo ta sama rampa obsługuje różne pojazdy i każdy potrzebuje innego czasu. Punktem wyjścia jest pomiar kilkunastu rzeczywistych dostaw każdego typu, bo założenie „to trwa pół godziny” bywa mylne w obie strony.

Spóźnienie na okno: tolerancja i dalsza obsługa

Zasady na spóźnienia ustala się, zanim zdarzy się pierwsze. Tolerancja to liczba minut po oknie, przez które spóźniony pojazd jest jeszcze obsługiwany na swoich prawach. Bez niej harmonogram jest nierealny, a zbyt szeroka sprawia, że okno przestaje cokolwiek znaczyć.

Po przekroczeniu tolerancji zakład ma do wyboru obsługę w pierwszym wolnym oknie, przesunięcie na koniec dnia albo odmowę. Odmowa bywa uzasadniona przy rampach chłodniczych, poza nimi rzadko.

Trzeba też ustawić automatyczne porzucanie rezerwacji, na które nikt się nie stawił, bo inaczej harmonogram zapełnia się rezerwacjami bez pokrycia.

Czy okna czasowe zwiększają przepustowość ramp

Nie. Okna czasowe rozkładają dostawy w czasie, ale nie zwiększają liczby dostaw, które obiekt jest w stanie obsłużyć. Od tego rozróżnienia zależy powodzenie wdrożenia: jeśli obiekt fizycznie nie mieści tylu dostaw, harmonogram pokaże niedobór, ale go nie zlikwiduje. Samo pokazanie bywa cenne, bo zamienia „ciągle mamy korki” w konkretną liczbę okien, których brakuje.

Okna czasowe w TraxSystem

W TraxSystem okno jest rezerwacją na rampie, a czas przygotowania przed dostawą i po niej wynika z typu wjazdu, więc cysterna i firanka na tej samej rampie mają różne bufory. Okna planuje logistyka, a przewoźnik z nadanym dostępem widzi wolne terminy w portalu i rezerwuje sam. Kalendarz ramp pokazuje dzień w układzie graficznym, a rampę można wyłączyć z rezerwacji na czas remontu.

TraxSystem nie wymusi punktualności na przewoźniku; pokazuje, kto się nie stawił i kto przyjechał poza oknem. Nie jest też systemem magazynowym (WMS): planuje czas i miejsce obsługi, a zawartością naczepy się nie zajmuje.

Cenę okien czasowych wyznacza liczba ramp, bo razem z kalendarzem ramp należą do modułu Awizacje i magazyn, którego limit ramp rośnie wraz z bazą. Ile to wyniesie przy Twojej liczbie ramp, policzy konfigurator cennika.

Pytania i odpowiedzi

Zobacz też: Jak zorganizować okna czasowe na rampach · Czym jest awizacja dostawy · Czym różni się kalendarz okien czasowych od systemu YMS