Co to jest system YMS (yard management system)

YMS, czyli yard management system, to oprogramowanie, które zarządza ruchem pojazdów na terenie zakładu: od przyjazdu pod bramę, przez przydział rampy i obsługę, po wyjazd. Po polsku mówi się o systemie zarządzania placem albo terenem zakładu, ale najczęściej używa się angielskiego skrótu.

Zakres YMS zaczyna się tam, gdzie kończy się transport (TMS), i kończy tam, gdzie zaczyna się magazyn (WMS). Obejmuje przestrzeń, którą oba te systemy pomijają: plac, bramę i rampę.

Co obejmuje system YMS

W typowym zakresie YMS mieszczą się:

• awizacje i okna czasowe, czyli rezerwacja terminów na rampach,
• kontrola wjazdu: identyfikacja pojazdu i kierowcy oraz decyzja o wpuszczeniu,
• przydział rampy, ręczny albo według reguł,
• ruch po terenie, czyli rejestracja przejazdów między punktami,
• czas pobytu, mierzony od wjazdu do wyjazdu,
• zapis i raporty: kto był, kiedy i jak długo.

Część systemów rozszerza ten zakres o ważenie pojazdów, obsługę bocznicy kolejowej albo kontrolę dostępu osób i wtedy granica między YMS a szerszym systemem bezpieczeństwa obiektu się zaciera.

Czym różni się YMS od WMS i TMS

Pomylenie tych trzech systemów to najczęstsze źródło nieporozumień przy zakupie.

YMS nie wie, co jest w naczepie. Wie, że naczepa przyjechała, stoi przy rampie numer cztery od czterdziestu minut i ma wyjechać przed czternastą. Oczekiwanie, że YMS poprowadzi gospodarkę magazynową, kończy się rozczarowaniem, i odwrotnie: WMS nie rozładuje kolejki pod bramą.

Kiedy firma potrzebuje systemu YMS

YMS ma sens, gdy na obiekcie występuje przynajmniej kilka z tych objawów:

• pojazdy czekają pod bramą i blokują drogi wewnętrzne,
• dział logistyki spędza dzień na telefonach „o której mam być”,
• nie wiadomo, ile pojazdów jest w tej chwili na terenie,
• rampy stoją puste rano albo po południu, a w szczycie brakuje miejsc,
• po zdarzeniu trudno odtworzyć, kto i kiedy był na obiekcie.

Jeśli problemem jest wyłącznie ustalanie terminów, wystarczy narzędzie do awizacji, tańsze i prostsze. Pełny YMS opłaca się wtedy, gdy liczy się także wjazd, ruch po terenie i zapis zdarzeń.

Czego od YMS nie oczekiwać

YMS nie zwiększa przepustowości ramp, bo ta wynika z infrastruktury. Harmonogram rozkłada ruch w czasie i pokazuje w liczbach, ilu okien brakuje.

Stany magazynowe i rozliczenia zostają w WMS i ERP, a YMS obsługuje styk magazynu z ruchem pojazdów.

Dyscyplina przewoźników jest sprawą umowy handlowej. YMS dostarcza do tej rozmowy materiał: kto się nie stawił, kto przyjechał poza oknem i jak często. Wdrożenie wymaga też decyzji organizacyjnej po stronie zakładu, bo przewoźnicy przechodzą na portal dzięki zasadzie pierwszeństwa dla awizowanych dostaw, a samo uruchomienie narzędzia tego nie załatwi.

TraxSystem jako system YMS

TraxSystem obejmuje zakres YMS i rozszerza go o obszary, które na polskich obiektach zwykle sąsiadują z placem: kontrolę dostępu osób, wagę pojazdową, bocznicę kolejową, ochronę i pracę samotną oraz flotę pojazdów. Składa się z bazy i modułów, więc płaci się za to, z czego się korzysta.

Baza obejmuje rejestr wjazdów, bramy i rozpoznawanie tablic, a jej cenę wyznacza liczba bram i liczba stanowisk pracujących jednocześnie. Awizacje, kontrola dostępu, waga, ochrona i BHP to moduły dokupywane do niej osobno. Całość, czyli bazę z wybranymi modułami, wycenisz sam na stronie cennika.

TraxSystem nie jest WMS-em i nie zamierzamy robić z niego systemu magazynowego. Nie ma też gotowych złączy do SAP ani Oracle: wymiana danych przez API jest możliwa, ale stanowi osobny projekt.

Pytania i odpowiedzi

Zobacz też: Czym jest awizacja dostawy · Czym różni się kalendarz okien czasowych od systemu YMS · Zakład z bocznicą: dlaczego systemy do ruchu samochodowego nie obsługują wagonów