Na tej stronie (7)
Na placu bez systemu YMS każdy wie coś innego. Dyspozytor ma rezerwacje w arkuszu, ochrona ma zeszyt wjazdów, magazyn wie, która rampa jest wolna, a kierowca stoi pod bramą i dzwoni do spedytora. Nikt nie widzi całej drogi pojazdu, więc pytanie, dlaczego naczepa stała przy rampie trzy godziny, zostaje bez odpowiedzi.
Co obejmuje system YMS w TraxSystem
Przed przyjazdem pojazd istnieje w TraxSystem jako awizacja. Przewoźnik rezerwuje okno czasowe w portalu i widzi tylko wolne terminy, a okna ustawia się dla każdej rampy osobno, razem z czasem przygotowania stanowiska. Rezerwacje, kiosk i SMS ze zgodą na wjazd opisuje strona o awizacjach dostaw.
Na bramie kierowca melduje przyjazd w kiosku albo u operatora, który rejestruje wjazd na jednym ekranie, z danymi podpowiadanymi z historii. Kamera czyta tablicę, reguła dostępu sprawdza awizację i na bramie kierunkowej podnosi szlaban, a pojazd bez awizacji trafia do operatora. Przy wjeździe i wyjeździe do pobytu dołączają się zdjęcia z kamer bramy.
Na terenie dyspozytor ramp przydziela pojazdy do stanowisk, a magazyn widzi plan dnia na własnych rampach i potwierdza początek i koniec rozładunku. Ruch wewnętrzny dokłada parkingi z bieżącą zajętością, lokalizator pojazdu na mapie obiektu i odcinkowy pomiar prędkości.
Przy wyjeździe pobyt się zamyka, a czas od wjazdu do wyjazdu liczy się sam. Po przekroczeniu ustawionego progu system domyka pobyt i wymaga podania przyczyny. Z tych zapisów powstają raporty z eksportem do Excela i PDF, także wysyłane e-mailem o ustalonej godzinie.
YMS, system awizacji i system kontroli wjazdów: czym się różnią
System awizacji rezerwuje terminy. Odpowiada na pytanie, kiedy i na którą rampę przyjedzie pojazd, ale nie wie, czy pojazd faktycznie przyjechał, ile czekał pod bramą ani kiedy wyjechał.
System kontroli wjazdów prowadzi rejestr na bramie: kto wjechał, po co, o której i czy już wyjechał. Bez awizacji widzi pojazd dopiero wtedy, gdy ten stoi przed szlabanem.
YMS łączy oba zakresy i dokłada to, co dzieje się między bramą a rampą: przydział stanowisk, ruch po terenie i czas obsługi. Dopiero wtedy widać całą drogę pojazdu i miejsce, w którym traci czas. TraxSystem obejmuje wszystkie trzy zakresy: rejestr wjazdów jest w bazie systemu, a awizacje z obsługą ramp to moduł, który dokłada się od razu albo później. Różnicę między kalendarzem a pełnym YMS opisuje artykuł kalendarz okien czasowych a system YMS.
Co TraxSystem dokłada do zakresu YMS
Na wielu obiektach plac sąsiaduje z obszarami, które zwykle obsługują osobne programy: kontrolą dostępu osób, wagą samochodową, bocznicą kolejową, instruktażem BHP i pracą ochrony. W TraxSystem wszystkie zapisują się w tej samej bazie danych co ruch pojazdów.
Ważenie kończy się dokumentem powiązanym z wjazdem, a ważenie dwuetapowe liczy masę towaru z różnicy wskazań przy wjeździe i wyjeździe. Kierowca bez ważnego instruktażu BHP przechodzi go w kiosku, w jednym z osiemnastu języków, z podpisem na ekranie. Kontrola dostępu dopisuje do listy obecnych pracowników, gości i podwykonawców, więc lista ewakuacyjna obejmuje także kierowców stojących przy rampie. Na bocznicy kolejowej wagony z numerami UIC, tory i składy są w tym samym rejestrze co ciężarówki.
Po zdarzeniu na placu odpowiedź na pytanie, kto przyjmował pojazd, ile ważył i czy kierowca miał ważny instruktaż, leży więc w jednym rejestrze.
Od czego zacząć wdrożenie systemu YMS
Wdrożenie najczęściej zaczyna się od jednej bramy i rejestru wjazdów, czyli od bazy systemu. Awizacje z portalem przewoźnika i obsługą ramp, waga, kontrola dostępu i szkolenia BHP to moduły, które dochodzą od razu albo w kolejnych etapach i korzystają z danych zebranych wcześniej.
Od podpisania umowy do uruchomienia mija zwykle od jednego do trzech miesięcy, zależnie od zakresu i liczby integracji. Serwer stoi u Ciebie albo w chmurze producenta, z danymi w Polsce, a licencja obejmuje te same funkcje w obu wariantach. Kwotę dla własnej liczby bram, ramp i modułów pokaże konfigurator cennika, a sprzęt jest wyceniany osobno.
Czego TraxSystem jako YMS nie robi
TraxSystem nie jest systemem magazynowym (WMS): nie prowadzi stanów, lokalizacji ani kompletacji i obsługuje tylko styk magazynu z ruchem pojazdów. Nie jest też systemem transportowym (TMS): nie planuje tras, a lokalizacja pojazdu działa wyłącznie na terenie obiektu. Granice między YMS, WMS i TMS opisuje artykuł co to jest system YMS.
Harmonogram nie zwiększy przepustowości ramp, bo liczba stanowisk wynika z infrastruktury. Rozkłada przyjazdy w czasie i pokazuje, ilu okien brakuje.
System nie zablokuje sam wjazdu pojazdowi bez awizacji ani objętemu zakazem: pokazuje operatorowi ostrzeżenie, a decyzję podejmuje człowiek. Nie ma też gotowego konektora do SAP ani innego systemu ERP. Wymiana danych idzie przez interfejsy REST i jest osobnym projektem.
Pytania o system YMS
Czy TraxSystem jest systemem YMS?
Tak. Obejmuje awizacje i okna czasowe, kontrolę wjazdu z rozpoznawaniem tablic, przydział ramp, ruch po terenie i czas pobytu, czyli typowy zakres YMS. W tej samej bazie danych są też kontrola dostępu osób, waga samochodowa, instruktaż BHP i bocznica kolejowa.
Czy system YMS działa bez kamer i szlabanów?
Tak. Operator rejestruje wjazdy ręcznie albo kierowca melduje się w kiosku, a rejestry, raporty i czas pobytu działają tak samo. Kamery i szlabany dokładają automatyczne otwarcie bramy dla pojazdu z ważną awizacją.
Ile trwa wdrożenie systemu YMS?
Od jednego do trzech miesięcy od podpisania umowy do uruchomienia, zależnie od zakresu i liczby integracji.
Czy system YMS może działać w chmurze?
Tak. Do wyboru jest serwer na obiekcie albo chmura producenta z danymi przechowywanymi w Polsce. Chmura jest dostępna w abonamencie, a przy licencji jednorazowej serwer stoi u Ciebie.
Czy YMS połączy się z naszym ERP albo WMS?
Tak, przez interfejsy programistyczne. TraxSystem ma 35 interfejsów REST i kanał na żywo dla stanów i alertów, ale gotowego konektora do konkretnego ERP nie ma, więc integracja jest osobnym projektem z własną wyceną.
Ile kosztuje system YMS?
Tyle, ile wybrana baza i moduły. Cenę bazy wyznacza liczba bram i stanowisk pracujących jednocześnie, a moduły mają własne limity, na przykład awizacje liczbę ramp. Kwotę dla konkretnej konfiguracji liczy konfigurator cennika; sprzęt jest wyceniany osobno.
Powiązane
Awizacje dostawKontrola wjazdówRuch wewnętrznyCentrum logistyczne i magazynZakład produkcyjny
Do poczytania: Co to jest system YMS · Kalendarz okien czasowych a system YMS · Dlaczego YMS nie obsługuje wagonów · Jak wybrać system awizacji