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Daneben begegnen Ihnen die Abkürzung APNR und das englische LPR (license plate recognition), im Deutschen meist einfach Kennzeichenerkennung. Alle diese Bezeichnungen meinen dasselbe.
Wie die Kennzeichenerkennung funktioniert
Jede Lesung durchläuft dieselben Schritte:
- Erkennen des Fahrzeugs im Sichtfeld der Kamera,
- Auffinden des Kennzeichens im Bild,
- Lesen der Zeichen und Umwandlung des Bildes in Text,
- Abgleich mit der Datenbank: Ist diese Nummer berechtigt, avisiert, wird sie erwartet?
Der ganze Zyklus dauert Sekundenbruchteile und wiederholt sich mehrmals, während das Fahrzeug heranfährt. Das System sammelt also eine Serie von Lesungen und wählt erst daraus das Ergebnis.
Aus dieser Serie gewinnt die Lesung mit dem höchsten Gewicht, nicht die letzte. Das letzte Bild ist oft das schlechteste, weil das Fahrzeug schon zu nah ist oder schräg steht. Die „letzte Sichtung“ statt der „besten“ zu nehmen, ist ein typischer Konstruktionsfehler: Das System scheint zu funktionieren, irrt sich aber ab und zu auf eine Weise, die niemand erklären kann.
Wovon die Erkennungsrate abhängt
Am meisten hängt von der Ausrichtung der Kamera ab. Winkel, Höhe und Abstand sind wichtiger als die Auflösung, und eine Kamera, die in einem steilen Winkel auf das Kennzeichen blickt, wird sich irren, egal was sie gekostet hat. An zweiter Stelle steht die Beleuchtung: Infrarotlicht löst das Problem der Nacht, Schwierigkeiten macht eher die Sonne, die zu einer bestimmten Jahreszeit direkt ins Objektiv scheint.
Ein verschmutztes, verbogenes oder teilweise verdecktes Kennzeichen wird nicht korrekt gelesen, und daran ändert kein Anbieter etwas. Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ist selten ein Problem, weil sie bei der Einfahrt an der Schranke gering ist.
Die Erkennungsrate ist eine Eigenschaft der Installation, nicht des Produkts. Dieselbe Erkennungssoftware liefert an zwei Toren desselben Werks unterschiedliche Ergebnisse, wenn sich Kamerawinkel und Beleuchtung unterscheiden. Einen verlässlichen Wert liefert eine Messung unter den tatsächlichen Bedingungen; ein Prozentsatz im Angebot ohne Angabe der Messbedingungen sagt nichts aus.
ANPR und das Öffnen der Schranke
Die Erkennung des Kennzeichens geht der Entscheidung über das Öffnen der Schranke voraus, nimmt sie aber nicht vorweg. Dazwischen arbeitet die Berechtigungslogik: Steht das Fahrzeug auf der Liste, hat es ein gültiges Avis, gilt für es kein Verbot, und ist es zur richtigen Zeit gekommen?
Beim Vergleich von Angeboten muss man das auseinanderhalten. Eine „Kamera mit Kennzeichenerkennung“ ist eine Komponente, und ein Zufahrtskontrollsystem ist diese Komponente zusammen mit Zufahrtsregeln und Ereignisprotokoll.
Was ANPR nicht kann
ANPR erkennt nicht den Fahrer. Es liest die Fahrzeugnummer und sagt nichts darüber, wer am Steuer sitzt. Ein unleserliches Kennzeichen liest es ebenfalls nicht: Schmutz, Beschädigung, Folie oder Abdeckung liegen außerhalb dessen, was diese Methode leisten kann.
Eine ANPR-Kamera ist kein Messgerät. Die Geschwindigkeit auf dem Abschnitt zwischen zwei Kameras lässt sich berechnen, das ist aber keine Messung im Sinne der messrechtlichen Vorschriften und kann nicht Grundlage eines Bußgeldes sein. ANPR ersetzt auch keine Videoüberwachung, denn die Kamera dient der Erkennung der Nummer, und Bilder durchgehend aufzuzeichnen ist Aufgabe der Videoüberwachung.
Kennzeichenerkennung in TraxSystem
TraxSystem erkennt Kennzeichen im Bild von IP-Kameras, die einen RTSP-Stream liefern. Das Bild wird laufend verarbeitet und nicht durchgehend aufgezeichnet; zum Aufenthalt speichert das System Fotos des Fahrzeugs bei Ein- und Ausfahrt. Gesichtserkennung betreibt TraxSystem nicht. Wo die Verbindung zum Tor schwach ist, kommt die Edge-Variante zum Einsatz: Ein Gerät am Tor erkennt das Kennzeichen selbst und schickt statt des Videostreams das fertige Leseergebnis an den Server.
Die Kennzeichenerkennung ist im Basispaket des Systems enthalten und wird nicht als eigenes Modul gekauft. Den Preis des Basispakets bestimmt die Größe des Standorts, also die Zahl der Tore und der gleichzeitig arbeitenden Arbeitsplätze; die Beträge für jede Größe stehen in der Preisliste. Kameras und sonstige Hardware werden gesondert kalkuliert, außerhalb der Lizenz. Ob die Kameras, die bereits am Standort hängen, geeignet sind, wird in der Analyse vor der Einführung bewertet, denn nicht jede Überwachungskamera eignet sich für ANPR.
Fragen und Antworten
Lassen sich unsere vorhandenen Kameras nutzen?
Manchmal ja. Das hängt vom Kameramodell, vom Montageort und von der Beleuchtung ab. Es ist eine der ersten Fragen der Analyse vor der Einführung, die Antwort steht also vor der Vertragsunterzeichnung fest.
Was passiert, wenn ein Kennzeichen nicht erkannt wird?
Das Pfortenpersonal sieht das Ereignis und gibt die Nummer von Hand ein oder öffnet das Tor nach eigener Entscheidung. Ein nicht erkanntes Kennzeichen blockiert den Verkehr nicht, und das System arbeitet weiter.
Funktioniert ANPR auch nachts?
Ja, bei passender Beleuchtung. Kameras für ANPR haben meist eine eigene Infrarotbeleuchtung.
Siehe auch: Edge-ANPR oder Cloud-ANPR: Worin liegt der Unterschied? · Müssen bei der Einführung Schranken und Kameras ersetzt werden? · Tempolimit auf dem Werksgelände: Lässt es sich kontrollieren?