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Von dieser Unterscheidung hängt ab, wofür solche Daten verwendet werden dürfen. Man sollte sie also kennen, bevor jemand darauf ein System von Strafen aufbaut.
Was sich auf Privatgelände messen lässt
Auf Privatgelände lassen sich die Fahrt eines Fahrzeugs zwischen zwei Punkten und deren Dauer erfassen. Bei bekannter Entfernung ergibt sich daraus die Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem Abschnitt, einfach und nachvollziehbar berechnet, ohne Messgeräte. Eine Überschreitung wird mit Fahrzeug, Zeit und Ort festgehalten, und die Ereignisse lassen sich zusammenfassend auswerten: welcher Spediteur und wie oft.
Der Wert dieses Mechanismus liegt in der Auswertung. Eine einzelne Fahrt sagt wenig, aber derselbe Spediteur, der regelmäßig zu schnell fährt, ist eine Information, mit der sich etwas anfangen lässt, und Stoff für das Geschäftsgespräch.
In TraxSystem gehört die abschnittsweise Geschwindigkeitsmessung zum Modul Geländeüberwachung, zusammen mit der Fahrzeugortung auf dem Gelände und den Parkplätzen. ANPR-Kameras an den Messpunkten sind Hardware und werden gesondert kalkuliert; den Preis des Moduls Geländeüberwachung nennt die Preisliste.
Was sich mit den Geschwindigkeitsdaten nicht machen lässt
Ein Bußgeld lässt sich nicht verhängen: Es handelt sich um Privatgelände, das Werk ist nicht befugt, Bußgelder zu verhängen, und das System ist kein geeichtes Messgerät. Ihnen stehen vertragliche Mittel und Maßnahmen nach der Werksordnung zur Verfügung, also Gespräch, Vermerk und im äußersten Fall ein Hausverbot. Die Anzeige des Systems sollte auch nicht als messtechnischer Beweis vorgelegt werden, denn sie hat nicht den Status eines amtlichen Messergebnisses. Das System hält kein Fahrzeug an, denn wegen der Geschwindigkeit schließt es keine Schranke.
Gesondert durchdenken sollten Sie die Folgen für Mitarbeiter. Daten über die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs, das ein Mitarbeiter fährt, sind Mitarbeiterdaten. Konsequenzen daraus zu ziehen, erfordert deshalb eine Grundlage in der Arbeitsordnung, die Abstimmung mit der Person, die für den Datenschutz zuständig ist, und oft auch die Information der Arbeitnehmervertretung.
Was besser wirkt als eine Geschwindigkeitsmessung
Auf dem Werksgelände bringen bauliche Lösungen meist mehr als die Erfassung der Geschwindigkeit: Bodenschwellen, Fahrbahnverengungen und eine Verkehrsführung, auf der man gar nicht erst schnell werden kann. Sie lassen sich nicht umgehen und brauchen niemandes Aufmerksamkeit.
Auch eine Unterweisung vor der Einfahrt hilft. Ein Fahrer, der die Unterweisung in seiner Sprache am Terminal am Tor durchläuft, kennt die Regel, und ein Fahrer, dem man einen Zettel in der Landessprache hingeschoben hat, kennt sie nicht. Eine Auswertung der Überschreitungen, die an die Transportfirma geht, wirkt auf den Spediteur stärker als ein Verkehrsschild, weil sie die Geschäftsbeziehung berührt.
Was die abschnittsweise Geschwindigkeitsmessung nicht leistet
Die abschnittsweise Geschwindigkeitsmessung ist kein geeichtes Geschwindigkeitsmessgerät und misst die Momentangeschwindigkeit nicht fortlaufend, denn sie berechnet den Durchschnitt auf dem Abschnitt zwischen den Erfassungspunkten. Sie erkennt auch nicht, wer am Steuer sitzt. Sie verknüpft das Ereignis mit dem Fahrzeug; wer gefahren ist, ergibt sich aus der Erfassung der Einfahrt, sofern sie geführt wurde.
Das System zeichnet Kamerabilder nicht durchgehend auf. Die Kameras dienen der Kennzeichenerkennung, und bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung bleiben Fotos von beiden Messpunkten, die dem Bericht beigefügt werden.
Fragen und Antworten
Kann ich auf dieser Grundlage dem Spediteur eine Vertragsstrafe berechnen?
Das hängt vom Vertragsinhalt ab und davon, wie darin festgelegt ist, auf welche Weise ein Verstoß festgestellt wird. Das klärt ein Jurist; das System liefert die Aufzeichnung des Ereignisses.
Ist die Messung auf dem Abschnitt verlässlich?
Ja, als Durchschnitt auf dem Abschnitt, wenn der Weg zwischen den Punkten eindeutig ist. Ein Fahrzeug, das unterwegs angehalten hat, drückt das Ergebnis nach unten, und dieser Fehler wirkt zugunsten des Fahrers.
Geht das auch ohne Kameras?
Nein. Messpunkte sind in TraxSystem Kameras mit Kennzeichenerkennung an beiden Enden des Abschnitts, denn erst das gelesene Kennzeichen verknüpft die Durchfahrt an Punkt A mit der Durchfahrt an Punkt B.
Siehe auch: Standzeiten von Fahrzeugen auf dem Gelände kontrollieren · Sicherheitsunterweisung für fremdsprachige Fahrer · Was ist ANPR? Automatische Kennzeichenerkennung erklärt