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Drei Wägemodi: zweistufig, automatisch und manuell
Das Wägemodul wird meist wegen der zweistufigen Verwiegung gekauft. Das Fahrzeug fährt bei der Einfahrt auf die Waage und ein zweites Mal bei der Ausfahrt, und das Warengewicht ergibt sich aus der Differenz. Niemand rechnet im Kopf, niemand sucht die Tara von vor drei Stunden, und niemand muss sich merken, ob dieser Sattelzug mit Kühlauflieger kam.
Die automatische Verwiegung wickelt wiederkehrenden Verkehr ohne Bedienpersonal ab: Das System liest den Wägewert aus, verknüpft ihn mit dem am Tor erkannten Fahrzeug und speichert das Dokument.
Die manuelle Verwiegung bleibt für den Fall, dass die Waage ausfällt oder ein Fahrzeug außerhalb des normalen Ablaufs gewogen werden muss. Ein manueller Eintrag wird gesondert vermerkt, mit dem Hinweis, dass ein Mensch das Gewicht eingegeben hat. Bei einer Kontrolle oder einem Streit mit einem Geschäftspartner ist so sofort klar, welche Zahlen vom Gerät kamen.
Wiegeschein mit Bezug zur Zufahrt
In TraxSystem endet jede Verwiegung mit einem Dokument, das mit dem Aufenthalt des Fahrzeugs verknüpft ist. Das Gewicht gehört zur selben Historie wie Avis, Fahrer, gescannter Frachtbrief und Standzeit; ein Jahr später findet man einen Transport also mit einer einzigen Suche.
Wägeberichte lassen sich nach Excel und PDF exportieren, und der Sichtbarkeitsbereich gilt auch im Export.
Für Seecontainer unterstützt das System auch die im Seeverkehr verlangte Bestätigung der Bruttomasse (VGM), auch wenn das kein Bereich ist, um den herum wir unser Angebot aufbauen.
Die Zufahrtsart entscheidet, welches Fahrzeug auf die Waage fährt
In TraxSystem entscheidet die Zufahrtsart, die für den Besuchszweck eingestellt ist, ob ein Fahrzeug gewogen wird. Eine Rohstofflieferung kann eine zweistufige Verwiegung verlangen, während ein Servicebesuch ohne Halt an der Waage vorbeifährt, und das Personal muss sich nicht merken, welche Lieferungen gewogen werden. Bei der automatischen Verwiegung wird der Wägewert dem am Tor erkannten Fahrzeug zugeordnet; im wiederkehrenden Verkehr wartet der Fahrer also auf niemanden vom Personal.
Wägesoftware als Modul von TraxSystem
Die Verwiegung ist ein Modul, das zum Basispaket von TraxSystem hinzugekauft wird, begrenzt auf eine Zahl von Waagen. Das Basispaket umfasst das Zufahrtsprotokoll und die Tore; jede Verwiegung gehört also vom ersten Tag an zur Aufenthaltshistorie des Fahrzeugs und nicht zu einem separaten Programm an der Waage. Wägebrücke und Wägeterminal können von einem beliebigen Lieferanten stammen, denn die Software verbindet sich mit dem Wägeterminal, das bereits am Standort steht. Den Betrag für Ihre Zahl an Waagen und Toren zeigt der Preiskonfigurator.
Was die Waage im System nicht tut
TraxSystem liest den Wert des Geräts aus und eicht die Waage nicht. Für Kalibrierung, Eichung und technischen Zustand der Waage ist ihr Eigentümer verantwortlich, genauso wie vor der Einführung.
Das System korrigiert auch keine Messwerte. Ein automatischer Wert wird so gespeichert, wie er von der Waage kam, und eine Korrektur des Gewichts ist ein eigener, manueller Vorgang, der als solcher sichtbar ist. Rechnungen stellt das System nicht aus: Es liefert das Gewicht und den Wiegeschein, und die kaufmännische Abrechnung läuft außerhalb des Systems.
Ohne angeschlossene Waage wiegt das System nichts. Dann bleibt der manuelle Modus, also die Erfassung dessen, was jemand abgelesen und eingetragen hat.
Fragen zur Anbindung der Fahrzeugwaage
Lässt sich unsere Waage anschließen?
Meist ja. Wir unterstützen die gängigen Wägeterminals an Überfahrwaagen, und angeschlossen wird die Waage über die Schnittstelle, die ihr Wägeterminal bereitstellt. Vor dem Angebot bitten wir um das Modell des Wägeterminals, denn das entscheidet über die Anbindung, nicht der Hersteller der Wägebrücke. Mehr zur Anbindung des Wägeterminals steht auf der Seite Unterstützte Hardware.
Was passiert, wenn die Waage nicht mehr antwortet?
Die Geräteüberwachung meldet den Verbindungsverlust, und das Personal wechselt in den manuellen Modus. Manuell durchgeführte Verwiegungen sind gekennzeichnet; nach der Reparatur sieht man also, welchen Zeitraum der Ausfall betraf.
Kann der Fahrer die Verwiegung selbst abwickeln?
Ja, im wiederkehrenden Verkehr bei automatischer Verwiegung. Bei der zweistufigen Verwiegung mit Dokumenten ist meist das Personal beteiligt, weil bestätigt werden muss, was auf dem Fahrzeug ist.
Gelangt das Gewicht in die Bahndokumente?
Ja. Das Gewicht der Waggons stammt aus Verwiegungen oder aus den Frachtpapieren und ist in der Wagenliste sichtbar. Die Wagenliste beschreibt die Seite zum Bahnverkehr am Gleisanschluss.
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