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- Fahrzeugverkehr: Zufahrten, Avisierung, Kennzeichen, Waage und Bahn
- Zutrittskontrolle, Arbeitszeit, Objektschutz und Arbeitsschutz
- Berichte, Alarme, Lager und Transportdokumente
- Geräte, Portale, Fuhrpark und Administration
- Eine Datenbank für alle Bereiche
- Was TraxSystem nicht abdeckt
- So läuft eine Vorführung von TraxSystem ab
Die Einteilung in Bereiche folgt den Berechtigungsgruppen in der Anwendung selbst und entspricht damit dem, was ein Administrator nach der Anmeldung sieht.
Fahrzeugverkehr: Zufahrten, Avisierung, Kennzeichen, Waage und Bahn
Die Abwicklung des Fahrzeugverkehrs ist der Kern von TraxSystem und meist der erste Schritt einer Einführung. Das Protokoll der Fahrzeugzufahrten bildet den ganzen Aufenthalt ab: vom Avis über das Tor bis zur Abrechnung der Zeiten. Das Fahrzeug durchläuft mehrere Status, von angekündigt bis abgeschlossen, Daten werden aus der Historie vorgeschlagen, und die Aufenthaltsdauer berechnet sich von selbst.
Der Bereich Avisierung und Logistik plant Ankünfte auf Zeitfenster und Rampen, zusammen mit dem Spediteursportal und dem Kiosk, an dem sich der Fahrer anmeldet, ohne die Pforte zu beanspruchen. Er ist der umfangreichste im ganzen System, weil er die meisten Beteiligten berührt: Büro, Lager, Tor, Spediteur und Fahrer.
Die Kennzeichenerkennung nimmt dem Pfortenpersonal die Abfertigung von Fahrzeugen ab, die ohnehin einfahren dürfen. Sie läuft auf dem Server oder auf einem Gerät am Tor, und in beiden Fällen verlässt das Bild den Standort nicht.
Der Bereich Verwiegung bedient die Waage in drei Modi: automatisch, zweistufig und manuell. Die zweistufige Verwiegung liefert das Warengewicht, ohne dass jemand im Kopf subtrahieren muss, und jede Verwiegung endet mit einem Wiegeschein, der mit der Einfahrt verknüpft ist.
Der Bahnverkehr umfasst die Verwaltung von Gleisen, Zugverbänden und Waggons mit UIC-Nummern, die Zugbildung und ein Portal für das Eisenbahnverkehrsunternehmen, im selben Protokoll wie der Straßenverkehr.
Nach der Einfahrt übernimmt der Bereich Werksverkehr: Parkplätze mit aktueller Belegung, abschnittsweise Geschwindigkeitsmessung auf dem Gelände, zufällige Auswahl für Kontrollen und eine Ortung, die das Fahrzeug auf dem Lageplan des Standorts zeigt.
Zusammen begleiten diese Bereiche das Fahrzeug von der Rampenbuchung bis zur Ausfahrt und decken damit ab, was man in der Logistik ein Yard-Management-System (YMS) nennt.
Zutrittskontrolle, Arbeitszeit, Objektschutz und Arbeitsschutz
Die Zutrittskontrolle verwaltet Durchgänge an Lesern und Drehkreuzen, Karten, Zutrittsregeln mit Zeitplan und Datumsbereich, Besucherkarten aus einem Pool, Ersatzkarten für Mitarbeiter ohne eigene Karte und Listen von Nachunternehmern. Sie zeigt auch, wer auf dem Gelände ist. Aus denselben Durchgängen entsteht die Zeiterfassung, mit Berichten für die Personalabteilung und Export in eine Tabelle. Zufahrtsprotokoll, Besucherkarten und Schlüsselverwaltung bilden zusammen die elektronische Pforte.
Fremdfirmenmitarbeiter kommen über Einsatzlisten auf das Gelände: Die Firma schickt eine namentliche Liste und den Zeitraum, die Leute bekommen Karten aus einem eigenen Pool, und nach Abschluss der Arbeiten gehen die Karten wieder in Umlauf. Das Limit an Arbeitstagen wird aus den Zeiträumen der Listen berechnet, auch aus denen anderer Firmen.
Die Unterstützung für den Objektschutz umfasst Kontrollgänge mit Kontrollpunkten und Wegaufzeichnung, ein elektronisches Wachbuch, Notizen, die Dokumentation von Vorfällen mit Fotos und Unterschrift, die Statusanzeige von Alarmzentralen sowie Postenmeldungen bei Alleinarbeit.
Der Bereich Arbeitsschutz und Evakuierung umfasst die Unterweisung am Touch-Terminal in der Sprache des Fahrers, mit Unterschrift und Nachweis der Gültigkeit, sowie die Liste der Anwesenden auf dem Gelände für den Abgleich am Sammelplatz.
Die Buchung von Besprechungsräumen und Gästezimmern verbindet den Raumkalender mit dem Zutritt zu den Türen: Die Buchung öffnet den Raum für die Dauer des Termins, und ein Gast von außerhalb bekommt eine PIN, die nur dann und nur dort gilt. Gästezimmer zum Übernachten werden nach Nächten abgerechnet.
Das Register der Hausverbote und Warnhinweise sammelt die Entscheidungen der Leitung und wird bei der Erfassung und am Tor geprüft. Ein Verbot kann befristet oder unbefristet sein. TraxSystem schließt die Schranke dabei nicht selbst: Es zeigt dem Pfortenpersonal eine Warnung, denn ein Automatismus würde ein Einsatzfahrzeug aufhalten oder einen Tippfehler im Namen bestrafen.
Berichte, Alarme, Lager und Transportdokumente
Berichte bieten fertige Auswertungen, eine Suche über alle Daten gleichzeitig, Export nach Excel und PDF sowie Berichte, die automatisch zu einer festgelegten Uhrzeit per E-Mail verschickt werden. Der Sichtbarkeitsbereich aus der Rolle gilt auch beim Export.
Alarme schicken eine Benachrichtigung per SMS, per E-Mail oder in die Anwendung, wenn etwas passiert, das eine Reaktion erfordert, und in der Historie ist zu sehen, was das System wann gemeldet hat.
Die Lagerunterstützung umfasst den Tagesplan an den Rampen, die Bestätigung von Beginn und Ende der Entladung sowie ein Protokoll der Materialentnahmen. Das Lager sieht darin nur seine eigenen Rampen.
Der Umlauf der Transportdokumente nimmt den Scan des Frachtbriefs am Tor oder am Kiosk entgegen, verknüpft ihn mit der Einfahrt und macht ihn auch nach Jahren auffindbar. Für ausgewählte Zufahrtsarten lässt sich eine Mindestzahl an Scans vorschreiben.
Geräte, Portale, Fuhrpark und Administration
Die Geräte von TraxSystem kommen von einem Anbieter: Self-Service-Kiosk, Unterweisungsterminal, mobiles Terminal für den Wachdienst, Edge-Gerät für die Kennzeichenerkennung, Controller für Schranken und Durchgänge, Relaismodul, SMS-Gateway sowie Agenten für Scanner und Druck. Die technische Konfiguration bildet die Hardware am Standort ab (Tore, Schranken, Kameras, Leser, Waagen, Relais, Anzeigen und Lagepläne), zusammen mit Diagnose und Verbindungsüberwachung.
Die Portale für externe Firmen geben dem Straßenspediteur, dem Eisenbahnverkehrsunternehmen und der Zollagentur Zugriff auf ihre eigenen Daten, ohne sie ins System zu lassen.
Dienstwagen und Fuhrparkverwaltung umfassen die Fahrzeugreservierung im Kalender, das Übergabe- und Rücknahmeprotokoll mit Tankstand, Inspektionstermine und die Abfrage des Kilometerstands per SMS.
Zur Administration gehören Konten und Rollen, Stammdatenlisten für Fahrzeuge, Fahrer und Spediteure, Arbeitszeitpläne, Vorlagen für Erklärungen mit eigenen Feldern, das Änderungsaudit sowie Aufbewahrung und Anonymisierung personenbezogener Daten. Die gemeinsame Ebene umfasst das Dashboard, ein schwarzes Brett, interne Nachrichten, eine Oberfläche in vierzehn Sprachen mit Dunkelmodus und ein Handbuch, das von jedem Bildschirm aus erreichbar ist: 290 Themen mit Screenshots, aktualisiert zusammen mit der Anwendung.
Eine Datenbank für alle Bereiche
In TraxSystem landen die Einfahrt eines Fahrzeugs, der Durchgang einer Person am Drehkreuz, die Verwiegung, die Sicherheitsunterweisung und der Kontrollgang des Wachdienstes in einer Datenbank. Ein Bericht kann also die Standzeit eines Fahrzeugs mit der Person verbinden, die es abgefertigt hat, oder die Evakuierungsliste mit den Fahrern, die gerade an der Rampe stehen. Zwischen den Bereichen gibt es keine Synchronisierung und keine nächtliche Dateiübertragung, niemand muss also entscheiden, welche Datenbank recht hat.
Was TraxSystem nicht abdeckt
TraxSystem führt keine Lagerbestände, rechnet keine Löhne ab, erkennt keine Brände und erstellt keine Analysen aus frei formulierten Abfragen. Ein Videorekorder ist es ebenfalls nicht: Von den Kameras speichert es Fotos und Videoclips von Schlüsselmomenten, die Daueraufzeichnung bleibt im Videoüberwachungssystem. Für jeden dieser Bereiche gibt es eigene Systeme, und es ist besser, sie mit TraxSystem zu integrieren, als sie zu ersetzen.
Manche Funktionen brauchen außerdem Hardware am Standort. Ohne Waage gibt es keinen Gewichtswert, ohne Kontrollpunkte keinen Nachweis des Kontrollgangs und ohne Kennzeichenerkennung an beiden Enden eines Abschnitts keine Geschwindigkeitsmessung. An einem Standort ganz ohne Infrastruktur bleibt die manuell geführte Erfassung.
So läuft eine Vorführung von TraxSystem ab
Die Vorführung findet mit Ihrer Konfiguration statt, und bei Ihnen muss dafür nichts montiert werden. Wir gehen den ganzen Ablauf durch: Avis, Anmeldung des Fahrers, Unterweisung, Einfahrt, Verwiegung, Ausfahrt und Bericht.