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Rampen sollten drei Abteilungen planen, jede in einer anderen Rolle: Die Logistik legt den Plan im Voraus fest, das Lager stellt die Rampenkapazität und die Abfertigungszeiten ein, und die Pforte korrigiert den Plan im Laufe des Tages. Der Streit darüber, wer den Plan erstellt, rührt meist daher, dass zwei verschiedene Tätigkeiten wie eine behandelt werden. Den Plan für morgen festzulegen und ihn heute um elf zu korrigieren, verlangt unterschiedliches Wissen und sollte nicht bei derselben Person liegen.
Was Logistik, Lager und Pforte wissen
| Abteilung | Was sie am besten weiß | Was sie nicht sieht |
|---|---|---|
| Logistik | was kommen soll, von wem und wann es gebraucht wird | wie lange die Entladung tatsächlich dauert und wer heute Schicht hat |
| Lager | wie viele Leute und Stapler verfügbar sind, welche Rampen funktionieren | was unterwegs ist und mit welcher Priorität |
| Pforte | wer gerade vor dem Standort steht | warum dieses Fahrzeug wichtiger ist als jenes |
Keine dieser Abteilungen hat alle Informationen, und ein Plan, der ganz einer von ihnen überlassen wird, lässt immer das Wissen der beiden anderen außen vor.
Die Rollen: Plan, Rampenkapazität und Korrektur an der Pforte
Die Logistik legt den Plan im Voraus fest. Sie entscheidet, wie viele Zeitfenster für welche Lieferarten verfügbar sind, und achtet darauf, dass sie zu den Bestellungen passen.
Das Lager stellt die Kapazität ein: Es sagt, wie viele Rampen in Betrieb sind, wie lange die Abfertigung einer bestimmten Lieferart dauert und wann Pausen sind. Es gibt den Rahmen vor, in den der Plan passen muss, erstellt ihn aber nicht selbst.
Die Pforte korrigiert den Plan im Laufe des Tages. Ein Fahrzeug, das zu früh kommt, eine Lieferung, die ausbleibt, ein Fahrer ohne Papiere: Solche Entscheidungen fallen in Minuten und müssen dort fallen, wo man die Schlange sieht. Korrekturen an der Pforte brauchen allerdings eine klare Regel, sonst kehrt das alte Problem zurück, und über die Reihenfolge entscheidet, wer am lautesten bittet.
Lieferart, Rampengruppe und Berechtigungen in TraxSystem
Diese Aufteilung findet sich in den Einstellungen von TraxSystem wieder:
- die Länge des Zeitfensters ist an die Lieferart gekoppelt, denn dieselbe Rampe fertigt verschiedene Fahrzeuge ab, und jedes braucht eine andere Zeit,
- die Rampengruppe beschreibt, welche Rampen eine bestimmte Lieferart abfertigen; das Lager weiß, dass die Kühlrampe keine Paletten annimmt, und sollte dieses Wissen selbst einpflegen,
- die Berechtigungen trennen die Rollen: wer ein Avis anlegt, wer einen Termin verschiebt und wer eine Rampe freigibt, und das müssen nicht dieselben Personen sein.
Typische Fehler bei der Verantwortung für die Rampen
Am häufigsten führt eine Abteilung alles, meist die Logistik, weil die Initiative von ihr ausging. Das endet mit Anrufen im Lager bei jeder Korrektur.
Der zweite Fehler ist eine Pforte ohne jedes Recht zur Änderung: Der Fahrer wartet, bis jemand ans Telefon geht, obwohl die Rampe nebenan leer steht. Der dritte ist das Gegenteil: Jeder darf alles ändern, und der Plan ist keine Vereinbarung mehr, sondern nur noch der Stand der letzten Änderung.
Was TraxSystem bei der Rampenplanung nicht entscheidet
TraxSystem legt nicht für Sie fest, wer Vorrang hat. Die Reihenfolge bei einem Konflikt ist eine Entscheidung der Organisation, und das System setzt sie durch und dokumentiert sie. Es zwingt das Lager auch nicht, die tatsächlichen Abfertigungszeiten anzugeben: Steht in der Konfiguration eine halbe Stunde und die Entladung dauert eine Stunde, gerät der Plan in der zweiten Arbeitsstunde aus dem Takt. Abweichungen zwischen den Abteilungen macht das System sichtbar, das Gespräch zwischen ihnen ersetzt es nicht.
Fragen und Antworten
Kann das Lager eine Ansicht ohne Änderungsrecht bekommen?
Ja. Die Berechtigungen trennen Lesen von Schreiben, und der Sichtbarkeitsbereich beschränkt die Ansicht auf den eigenen Bereich.
Wer sollte für die Rampengruppen verantwortlich sein?
Das Lager, denn es weiß, welche Rampe was abfertigen kann, und die Logistik nutzt die fertige Aufteilung.
Sieht der Spediteur, wer seine Lieferung verschoben hat?
Er sieht die Änderung und ihren Grund, falls einer angegeben wurde, die internen Absprachen des Werks sieht er aber nicht.
Was kostet das Modul für die Rampenplanung?
Das hängt von der Zahl der Rampen ab, denn danach wird das Modul Avisierung und Lager berechnet, und das Rampenlimit wächst mit der Größe des Basispakets. Den Betrag für Ihren Standort prüfen Sie am besten im Preiskonfigurator.
Siehe auch: Wie Sie Zeitfenster an den Rampen organisieren · Was ist ein Zeitfenster an der Rampe? · LKW-Stau vor dem Tor: Woher er kommt und wie Sie ihn auflösen