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- Woher die Daten kommen, die niemand eintippen muss
- Das Formular zur Zufahrtserfassung: Tastatur, Vorschläge und Pflichtfelder
- Was bei der Zufahrtserfassung nicht vereinfacht werden sollte
- Wie Sie die Zufahrtserfassung Schritt für Schritt beschleunigen
- Was das Formular dem Bediener nicht abnimmt
- Fragen und Antworten
Woher die Daten kommen, die niemand eintippen muss
| Quelle | Was sie vorschlägt |
|---|---|
| Avis | Fahrzeug, Fahrer, Spediteur, Rampe, Zweck der Einfahrt |
| Kennzeichenerkennung | Fahrzeug und, über die Historie, seinen Spediteur |
| Einfahrtshistorie | Daten von Fahrer und Fahrzeug, die schon einmal hier waren |
| Spediteursstammdaten | Firma, Kontakt, zugeordnete Fahrzeuge |
| Kiosk | alles, was der Fahrer selbst eingegeben hat, bevor er ans Fenster kam |
Am schnellsten geht die Erfassung eines avisierten Fahrzeugs, dessen Kennzeichen die Kamera gelesen hat. Der Bediener bestätigt dann nur noch die aus dem Avis vorgeschlagenen Daten.
Das Formular zur Zufahrtserfassung: Tastatur, Vorschläge und Pflichtfelder
Ein per Tastatur bedientes Formular verkürzt jeden Eintrag: Kennzeichen, Tab, Bestätigung. Der Griff zur Maus bei jedem Feld kostet Sekunden, die erst über den ganzen Tag sichtbar werden. Noch mehr Zeit sparen Vorschläge nach einem Teil der Eingabe: Der Bediener tippt drei Zeichen des Kennzeichens und wählt das Fahrzeug aus der Liste, statt alles abzuschreiben. Am Warentor hilft auch eine standardmäßig auf Lieferung gesetzte Zufahrtsart, die bei jedem Fahrzeug einen Klick spart.
Den größten Schaden richten Pflichtfelder dort an, wo sie nicht gebraucht werden. Die Ausweisnummer des Fahrers ist beim Zutritt zur Halle mitunter nötig, bei einer Lieferung, die an der Außenrampe abgestellt wird, nicht mehr. Ein Pflichtfeld für alle Zufahrtsarten ist die häufigste Ursache für Phantasiedaten im Protokoll, denn bei einer Schlange tippt jemand irgendetwas ein, nur um weiterzukommen.
Was bei der Zufahrtserfassung nicht vereinfacht werden sollte
Die Vereinfachung des Formulars hat eine Grenze: Daten, die später gebraucht werden, dürfen nicht wegfallen. Ein Protokoll ohne Spediteur beantwortet keine Frage zur Pünktlichkeit, und ein Protokoll ohne Zweck der Einfahrt beantwortet überhaupt keine.
Es ist auch nicht sinnvoll, alle Felder an den Kiosk zu verlagern, „weil der Fahrer dort Zeit hat“, denn auch hinter dem Fahrer vor dem Terminal steht eine Schlange.
Wie Sie die Zufahrtserfassung Schritt für Schritt beschleunigen
- Messen Sie, wie lange die Erfassung eines Fahrzeugs heute dauert und wie viele Felder das Formular hat.
- Prüfen Sie, welche Felder mit Phantasiewerten gefüllt werden. Diese Felder werden zuerst entfernt oder auf optional gesetzt.
- Schalten Sie Vorschläge aus Historie und Avis ein.
- Erst danach sollten Sie über Kennzeichenerkennung nachdenken. Sie verkürzt den Moment der Einfahrt selbst, also den kleinsten Teil des Problems, wenn die Schlange durch das Zusammentragen der Daten entsteht.
Was das Formular dem Bediener nicht abnimmt
Die Vorschläge beruhen auf der Historie, deshalb errät TraxSystem keine Daten, die nie jemand eingegeben hat. Es verhindert auch keinen Phantasieeintrag: Es sieht, dass das Feld ausgefüllt ist, prüft aber nicht, ob der Eintrag stimmt. Welche Felder gebraucht werden, legt das Werk fest, am besten zusammen mit der Person, die an diesem Tor arbeitet, und diese Entscheidung kann das System nicht ersetzen.
Fragen und Antworten
Lassen sich für verschiedene Tore unterschiedliche Felder einstellen?
Ja, über die Zufahrtsarten. Die Felder ergeben sich aus der Zufahrtsart, und die Zufahrtsarten werden den Toren zugeordnet.
Wie viele Felder sind zu viele?
Eine allgemeingültige Schwelle gibt es nicht. Zu viele sind es, wenn ein Feld mitunter mit einer beliebigen Zeichenfolge gefüllt wird.
Kann der Bediener einen Eintrag später vervollständigen?
Ja, eine Einfahrt lässt sich nachträglich ergänzen. Fehlende Angaben sind im Protokoll sichtbar und gehen also nicht verloren.
Ist die Kennzeichenerkennung im Basispaket enthalten?
Ja, die Kennzeichenerkennung ist Teil des Basispakets und erfordert kein eigenes Modul. Kameras sind Hardware mit eigener Preisermittlung; sie beschreibt die Seite unterstützte Hardware.
Erfordert das Zufahrtsprotokoll ein zusätzliches Modul?
Nein. Das Zufahrtsprotokoll gehört zum Basispaket, und dessen Betrag für Ihre Zahl an Toren und Arbeitsplätzen berechnet der Preiskonfigurator.
Siehe auch: LKW-Stau vor dem Tor: Woher er kommt und wie Sie ihn auflösen · Der Fahrer meldet sich selbst an: So funktioniert der Kiosk am Tor · Was ist ANPR? Automatische Kennzeichenerkennung erklärt