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- Was passiert, wenn das Fahrzeug vor das Tor fährt?
- Woher weiß das System, dass das Fahrzeug angekommen ist?
- Wie erfährt der Fahrer, dass er einfahren darf?
- Wer gibt die Daten ein: das Werk oder der Spediteur?
- Was deckt das System außer der Avisierung ab?
- Was genau kostet das System?
- Was kann dieses System nicht?
- Vorführung, Einführungsdauer und Erfahrung des Anbieters
- Fragen und Antworten
Um ein Avisierungssystem auszuwählen, fragen Sie den Anbieter vor allem, was das System in dem Moment tut, in dem das Fahrzeug vor dem Tor steht. Die Antwort trennt einen Kalender, der Menschen Buchungen anzeigt, von einem System, das die Einfahrt steuert. Beide Arten von Lösungen haben ihre Berechtigung, kosten aber unterschiedlich viel und lösen unterschiedliche Probleme.
Was passiert, wenn das Fahrzeug vor das Tor fährt?
Aus der Antwort muss hervorgehen, ob das System die Buchung nur auf dem Bildschirm anzeigt oder ob es die Schranke steuern, das Kennzeichen erkennen und das Fahrzeug ohne Zutun des Sicherheitsdienstes einlassen kann. Ein Kalender hört bei der Buchung auf, ein System umfasst auch den Moment der Einfahrt. Ist Ihr Problem die Schlange vor dem Tor, löst die Buchung allein es nicht, denn die Fahrzeuge warten weiterhin auf einen Menschen.
Woher weiß das System, dass das Fahrzeug angekommen ist?
Prüfen Sie, ob jemand die Ankunft eintragen muss. Es gibt drei Möglichkeiten, aufsteigend nach dem Aufwand für das Personal: Der Fahrer meldet sich selbst am Kiosk an, eine Kamera erkennt das Kennzeichen, oder der Sicherheitsdienst trägt die Ankunft von Hand ein. Die letzte Möglichkeit ist bei der Einführung die günstigste und im Betrieb die teuerste.
Wie erfährt der Fahrer, dass er einfahren darf?
Entscheidend ist, ob die Nachricht beim Fahrer ankommt oder nur auf einem Bildschirm im Büro erscheint. Ohne SMS-Benachrichtigung muss der Fahrer dort stehen, wo er das Tor sieht, also auf der Werksstraße oder vor der Einfahrt. Mit Benachrichtigung kann er außerhalb des Geländes warten; bei gleicher Zahl an Lieferungen entscheidet also die SMS darüber, ob sich vor dem Tor ein Stau bildet.
Wer gibt die Daten ein: das Werk oder der Spediteur?
Ohne Spediteursportal werden die Termine telefonisch vereinbart, und jemand auf Ihrer Seite überträgt sie ins System. Das Portal verlagert diese Arbeit dorthin, wo die Daten entstehen, und beendet die Anrufe „Wann soll ich da sein?“. Fragen Sie auch nach, ob der Spediteur im Portal ausschließlich seine eigenen Anmeldungen sieht.
Was deckt das System außer der Avisierung ab?
Fragen Sie, ob Zufahrten, Zutrittskontrolle für Personen, Waage und Objektschutz in einem gemeinsamen Register landen oder in getrennten Werkzeugen. Davon hängt ab, was das System in zwei Jahren kostet. Vier getrennte Werkzeuge von vier Anbietern kosten meist deutlich mehr als ein System mit demselben Umfang und reden trotzdem nicht miteinander.
Was genau kostet das System?
Suchen Sie in der Antwort nach einem Betrag. Die Formel „individuelles Angebot nach Bedarfsanalyse“ bedeutet mehrere Vertriebstermine, bevor sich Angebote vergleichen lassen, während ein vorab genannter Betrag den ganzen Beschaffungsprozess verkürzt. Fragen Sie auch direkt, was außerhalb der Lizenz kostet, was nach Ablauf des Abonnements passiert und ob es eine Kauflizenz gibt. Die Preise von TraxSystem stehen im Konfigurator, der den Betrag für das gewählte Basispaket und die Module berechnet.
Was kann dieses System nicht?
Die Frage nach den Grenzen prüft den Anbieter am besten. Wer antwortet „Es geht alles“, versteht entweder sein eigenes Produkt nicht oder rechnet damit, dass die Abweichungen erst nach der Vertragsunterzeichnung herauskommen. Ein Anbieter mit einer fertigen Liste von Einschränkungen hat sein Produkt durchdacht.
So lauten die Antworten, die wir zu TraxSystem geben:
- es ist kein WMS: Es führt keine Lagerbestände, Lagerplätze oder Kommissionierung,
- ein Hausverbot sperrt die Schranke nicht von selbst, denn das Pfortenpersonal sieht eine Warnung und entscheidet,
- eine fehlende gültige Sicherheitsunterweisung sperrt die Einfahrt ebenfalls nicht von selbst,
- für SAP oder Oracle gibt es keine fertigen Konnektoren, Integrationen entstehen über die API,
- wir zeichnen Kamerabilder nicht durchgehend auf, sondern speichern nur Fotos und kurze Clips von Ereignissen, und wir erkennen keine Gesichter.
Vorführung, Einführungsdauer und Erfahrung des Anbieters
Sehen wir das System mit unserem Prozess, bevor wir Hardware kaufen?
Bei uns ja. In der Vorführung konfigurieren wir das System für Ihre Tore, Zufahrtsarten und Regeln, sodass Sie den gesamten Ablauf sehen, ohne etwas zu kaufen.
Wie lange dauert die Einführung?
Die realistische Antwort für diese Systemklasse lautet: ein bis drei Monate. Ein kürzerer Termin bedeutet meist, dass etwas nicht eingerechnet wurde.
Seit wann wird das System bei Kunden eingeführt?
Seit 2009. Damals haben wir die erste TraxSystem-Einführung in einem Industriebetrieb in Betrieb genommen, und seitdem sind mehrere Dutzend produktive Einführungen hinzugekommen.
Fragen und Antworten
Sollten wir einen Anbieter mit größerem Umfang wählen, wenn wir nur die Avisierung brauchen?
Nicht automatisch. Prüfen Sie aber, ob sich Module später hinzufügen lassen und zu welchen Bedingungen. In TraxSystem erfordert ein zusätzliches Modul eine neu generierte Lizenz, deshalb wird es im Zeitplan vorgesehen.
Heißt eine offene Preisliste, dass nicht verhandelt wird?
Sie heißt, dass niemand im Dunkeln verhandelt, denn die vollständige Preisliste steht im Konfigurator. Wenn das Gespräch auf einen Rabatt kommt, steckt dahinter meist die Sorge um das Einführungsrisiko, und die räumt kein Nachlass aus.
Siehe auch: Was unterscheidet einen Zeitfensterkalender von einem YMS? · Was kostet ein Avisierungssystem? · Vertrag über ein Zutrittskontrollsystem: worauf Sie achten sollten