Auf dieser Seite (6)
Ein YMS, kurz für Yard-Management-System, ist Software, die den Fahrzeugverkehr auf dem Werksgelände steuert: von der Ankunft am Tor über die Zuweisung der Rampe und die Abfertigung bis zur Ausfahrt. Im Deutschen ist auch von Hofmanagement oder Hoflogistik die Rede, meist wird aber die englische Abkürzung verwendet.
Der Zuständigkeitsbereich eines YMS beginnt dort, wo der Transport (TMS) endet, und endet dort, wo das Lager (WMS) beginnt. Er deckt den Raum ab, den beide Systeme auslassen: Hof, Tor und Rampe.
Was ein YMS umfasst
Zum typischen Umfang eines YMS gehören:
- Avisierung und Zeitfenster, also die Buchung von Terminen an den Rampen,
- Zufahrtskontrolle: Identifikation von Fahrzeug und Fahrer und die Entscheidung über den Einlass,
- Rampenzuweisung, von Hand oder nach Regeln,
- Werksverkehr, also die Erfassung von Fahrten zwischen Punkten auf dem Gelände,
- Standzeit, gemessen von der Einfahrt bis zur Ausfahrt,
- Aufzeichnung und Berichte: wer da war, wann und wie lange.
Manche Systeme erweitern diesen Umfang um die Fahrzeugverwiegung, den Gleisanschluss oder die Zutrittskontrolle für Personen, und dann verschwimmt die Grenze zwischen YMS und einem umfassenderen Sicherheitssystem für den Standort.
Wie sich ein YMS von WMS und TMS unterscheidet
Die Verwechslung dieser drei Systeme ist die häufigste Quelle von Missverständnissen beim Kauf.
| System | Was es steuert | Typische Frage |
|---|---|---|
| TMS (Transport) | Route und Beförderung | „Wo ist die Ladung?“ |
| YMS (Hof) | Fahrzeug auf dem Gelände | „Wann fährt es ein und an welche Rampe?“ |
| WMS (Lager) | Ware im Lager | „Wie viel haben wir auf Lager?“ |
Ein YMS weiß nicht, was im Auflieger ist. Es weiß, dass der Auflieger angekommen ist, seit vierzig Minuten an Rampe vier steht und vor vierzehn Uhr wieder abfahren soll. Wer erwartet, dass ein YMS die Lagerwirtschaft führt, wird enttäuscht, und umgekehrt löst ein WMS keine Schlange vor dem Tor auf.
Wann ein Unternehmen ein YMS braucht
Ein YMS ist sinnvoll, wenn am Standort mindestens einige dieser Symptome auftreten:
- Fahrzeuge warten vor dem Tor und blockieren die internen Fahrwege,
- die Logistikabteilung verbringt den Tag mit Anrufen „Wann soll ich da sein?“,
- niemand weiß, wie viele Fahrzeuge gerade auf dem Gelände sind,
- die Rampen stehen morgens oder nachmittags leer, und in der Spitze fehlen Plätze,
- nach einem Vorfall lässt sich nur schwer rekonstruieren, wer wann auf dem Gelände war.
Wenn das Problem ausschließlich die Terminabsprache ist, genügt ein Avisierungstool, das günstiger und einfacher ist. Ein vollständiges YMS rechnet sich, wenn auch die Einfahrt, der Werksverkehr und die Aufzeichnung der Ereignisse zählen.
Was Sie von einem YMS nicht erwarten sollten
Ein YMS erhöht nicht die Kapazität der Rampen, denn die ergibt sich aus der Infrastruktur. Der Zeitplan verteilt den Verkehr über den Tag und zeigt in Zahlen, wie viele Zeitfenster fehlen.
Lagerbestände und Abrechnungen bleiben im WMS und im ERP, das YMS bedient die Schnittstelle zwischen Lager und Fahrzeugverkehr.
Die Disziplin der Spediteure ist Sache des Vertrags mit ihnen. Das YMS liefert für dieses Gespräch das Material: wer nicht erschienen ist, wer außerhalb seines Zeitfensters kam und wie oft. Die Einführung erfordert außerdem eine organisatorische Entscheidung im Werk, denn die Spediteure wechseln ins Portal, weil avisierte Lieferungen Vorrang haben; das bloße Freischalten des Tools erledigt das nicht.
TraxSystem als YMS
TraxSystem deckt den Umfang eines YMS ab und erweitert ihn um Bereiche, die an polnischen Standorten meist an den Hof grenzen: Zutrittskontrolle für Personen, Fahrzeugwaage, Gleisanschluss, Objektschutz und Alleinarbeit sowie den Fuhrpark. Es besteht aus einem Basispaket und Modulen, sodass Sie für das bezahlen, was Sie nutzen.
Das Basispaket umfasst das Zufahrtsprotokoll, die Tore und die Kennzeichenerkennung, und sein Preis richtet sich nach der Zahl der Tore und der gleichzeitig arbeitenden Arbeitsplätze. Avisierung, Zutrittskontrolle, Waage, Objektschutz und Sicherheitsunterweisungen sind Module, die separat dazugekauft werden. Das Ganze, also das Basispaket mit den gewählten Modulen, kalkulieren Sie selbst auf der Preisseite.
TraxSystem ist kein WMS, und wir haben nicht vor, ein Lagerverwaltungssystem daraus zu machen. Es gibt auch keine fertigen Schnittstellen zu SAP oder Oracle: Ein Datenaustausch über die API ist möglich, ist aber ein eigenes Projekt. Den gesamten Umfang von TraxSystem als YMS, mit Einführung und Antworten zu Cloud und Integrationen, beschreibt die Seite Yard-Management-System.
Fragen und Antworten
Braucht ein YMS Kameras zur Kennzeichenerkennung?
Nein. Kameras beschleunigen die Einfahrt und schließen die Erfassung der Ausfahrt ab, aber das System funktioniert auch bei manueller Erfassung oder am Kiosk.
Lässt sich ein YMS an einem einzigen Tor einführen?
Ja, und das ist meist der beste Einstieg. Die Erweiterung um weitere Tore ist eine Frage von Lizenz und Hardware; eine Änderung der Lizenzgröße erfordert die Erstellung einer neuen Lizenz, deshalb plant man sie mit Vorlauf.
Wie lange dauert die Einführung?
Zwischen einem und drei Monaten, je nach Umfang und Zahl der Integrationen.
Siehe auch: Was ist eine Lieferavisierung? · Was unterscheidet einen Zeitfensterkalender von einem YMS? · Werk mit Gleisanschluss: Warum Systeme für den LKW-Verkehr keine Waggons abbilden